[实用新型]一种高速公路限高装置

说明书

本实用新型涉及公路限高技术领域，具体揭示了一种高速公路限高装置，包括安装筒和固定柱，安装筒内壁的底部安装有三相电机，三相电机输出端的顶部固定连接有旋转柱，旋转柱的顶部通过轴承连接于安装筒内部，旋转柱外表面且靠近顶部的位置处螺纹连接有移动柱两组通槽相互远离的一侧均活动连接有固定杆，通槽内壁顶部和底部的中央均沿水平横向开设有活动槽，固定杆顶部和底部的中央均固定连接有活动块；本实用新型通过限位柱和固定杆，配合移动柱和移动槽，使得能够在车辆经过限位柱时，如果货物略高于或平行限位柱底部，就会推动限位柱进行旋转并发出声响，从而使车主能够知道此时高度较为危险，较为有效的防止车辆和限位柱之间发生损坏。

技术领域

本实用新型涉及公路限高技术领域，具体为一种高速公路限高装置。

背景技术

限高装置为限高架，限高架大体分两种，固定限高架和可调节高度限高架，固定限高架靠架子本身拦截车辆，固定式限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等，可调节高度限高架虽然能够调节高度，但是对于车辆只能起到阻挡作用，无法拦截车辆。

目前，很多的高速公路上都会设置有限高架对车辆进行阻挡，而且常用的都是可调节高度限高架，在车辆行驶到限高架处时，由于大部分车主都不知道自己车辆的高度，并且有的车辆顶部都会装有货物，导致在遇到限高架时，都会尝试的驾驶车辆缓慢的穿过限高架，如果车辆的高度和限高架的高度一样高，容易导致车辆卡在限高架下，并且还会使得限高架与车辆之间发生剐蹭，导致限高架损坏，因此，需要设计一种高速公路限高装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高速公路限高装置，具备能够防止车辆在经过时导致车辆和限高架之间发生损坏等优点，解决了传统限高架在有等高的车辆经过时会导致车辆和限高架之间发生损坏的问题。

本实用新型的高速公路限高装置，包括安装筒和固定柱，所述安装筒内壁的底部安装有三相电机，所述三相电机输出端的顶部固定连接有旋转柱，所述旋转柱的顶部通过轴承连接于安装筒内部，所述旋转柱外表面且靠近顶部的位置处螺纹连接有移动柱，所述固定柱外表面且靠近顶部的位置处也设有移动柱，两个所述移动柱相互靠近的一侧通过扭簧与转轴连接有限位柱，所述限位柱的表面均匀设有3cm厚的防滑胶垫，所述限位柱左右两侧且靠近顶部和底部的位置处均开设有通槽，所述限位柱顶部和底部的通槽为一组，两组所述通槽相互远离的一侧均活动连接有固定杆，所述通槽内壁顶部和底部的中央均沿水平横向开设有活动槽，所述固定杆顶部和底部的中央均固定连接有活动块，所述活动块滑动连接于活动槽内部。

本实用新型的高速公路限高装置，其中安装筒的底部固定连接有第一支撑板，所述固定柱的底部固定连接有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板与地面固定连接，该结构设置，使得能够对装置进行支撑和固定。

本实用新型的高速公路限高装置，其中固定柱左右两侧的中央沿垂直方向均开设有滑槽，右侧所述移动柱与固定柱的连接处开设有与固定柱相适配的开口，两个所述滑槽内部且靠近顶部的位置处均滑动连接有滑块，两个所述滑块相互远离的一侧与右侧移动柱固定连接，该结构设置，使得在限位柱进行上下移动时，能够对其进行导向和限位，方便限位柱进行上下移动。

本实用新型的高速公路限高装置，其中安装筒右侧的中央沿垂直方向开设有开槽，左侧所述移动柱滑动连接于开槽内部，该结构设置，使得移动柱能够进行上下移动。

本实用新型的高速公路限高装置，其中两个移动柱相互靠近一侧且靠近顶部和底部的位置处均开设有移动槽，两组所述固定杆相互远离的一侧均活动连接于移动槽内部，该结构设置，使得能够对限位柱旋转的范围进行限位。

本实用新型的高速公路限高装置，其中两组固定杆相互靠近的一侧均固定连接有复位弹簧，两组所述复位弹簧相互靠近的一侧与通槽内壁固定连接，该结构设置，使得能够对固定杆进行推动，防止固定杆自动的进行左右移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：