[实用新型]一种车辆用防震悬挂座杆机构

权利要求书

1.一种车辆用防震悬挂座杆机构，其特征在于：包括有座杆（1）、座杆夹（2）、第一连杆（3）、第二连杆（4）、第三连杆（5）、第四连杆（6）、第五连杆（7）、座杆管（8）及减震装置（9）；其中：

所述座杆夹（2）的上端连接于所述座杆（1）上，所述第四连杆（6）的上端与所述座杆夹（2）的下端形成铰接，两者的铰接轴向为左右方向，且两者之间设置有铰接角度锁定结构；

所述第二连杆（4）至少设置有两个，两个第二连杆（4）的上、下端分别铰接于第四连杆（6）、第一连杆（3）以构成平行四边形结构；

所述第一连杆（3）具有座杆管安装孔（31），所述减震装置（9）设置于所述座杆管（8）内，所述座杆管（8）的上端伸入所述座杆管安装孔（31）；

所述第四连杆（6）的下端铰接于所述第三连杆（5）的上端，所述第三连杆（5）的下端铰接于所述第五连杆（7）的上端；所述第五连杆（7）的下端穿过所述座杆管安装孔（31）并伸入所述座杆管（8）内，以作用于所述减震装置（9）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用防震悬挂座杆机构，其特征在于：所述铰接角度锁定结构包括有相对配合的第一调节齿形面（21）、第二调节齿形面（61），所述第一调节齿形面（21）设置于所述座杆夹（2）的下端，所述第二调节齿形面（61）设置于所述第四连杆（6）的上端。

3.根据权利要求1或2所述的一种车辆用防震悬挂座杆机构，其特征在于：所述座杆（1）左右间距设置有两个，所述座杆夹（2）设置有两个且分别套设于两个座杆（1）上，所述座杆夹（2）的上端可沿所述座杆（1）前后位移调节；所述第四连杆（6）的上端与两个座杆夹（2）同轴铰接。

4.根据权利要求2所述的一种车辆用防震悬挂座杆机构，其特征在于：所述座杆夹（2）具有第一连接孔（22），所述第一调节齿形面（21）于所述座杆夹（2）的内侧面围绕所述第一连接孔（22）布置；

所述第四连杆（6）的上端设置有第二连接孔（62），所述第二调节齿形面（61）于所述第四连杆（6）的外侧面围绕所述第二连接孔（62）布置；

所述第四连杆（6）的上端对应第二连接孔（62）的轴中心连接有座杆安装螺丝（65），所述第一连接孔（22）、第二连接孔（62）均铰接于座杆安装螺丝（65）上。

5.根据权利要求1所述的一种车辆用防震悬挂座杆机构，其特征在于：所述第四连杆（6）设置有上下间距布置的第三连接孔（63）、第四连接孔（64），所述第一连杆（3）设置有上下间距布置的第五连接孔（32）、第六连接孔（33）；

所述第三连接孔（63）、第四连接孔（64）、第五连接孔（32）、第六连接孔（33）均装设有第一连接轴（10），所述第二连杆（4）的两端分别铰接于相应第一连接轴（10）上，所述第一连接轴（10）的周侧表面凹设有第一润滑剂容纳凹槽（101）。

6.根据权利要求5所述的一种车辆用防震悬挂座杆机构，其特征在于：所述第四连杆（6）、第一连杆（3）上均对应第一连接轴（10）设置有螺丝锁定件（102），所述第一连接轴（10）上设置有锁定槽（103）；所述螺丝锁定件（102）螺旋定位于相应第四连杆（6）、第一连杆（3），并伸入相应锁定槽（103）以锁定所述第一连接轴（10）。

7.根据权利要求1所述的一种车辆用防震悬挂座杆机构，其特征在于：所述减震装置（9）包括有减震弹簧、气动减震器、液压减震器或PU 减震器。

8.根据权利要求1所述的一种车辆用防震悬挂座杆机构，其特征在于：所述减震装置（9）包括有阻尼器导向支撑件（91）、阻尼器（92），所述阻尼器导向支撑件（91）可拆装式设置于阻尼器（92）的上端和/或下端；所述阻尼器导向支撑件（91）的周侧表面凹设有第二润滑剂容纳凹槽（911）。