[实用新型]一种车桥壳体与轴头的焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种车桥壳体与轴头的焊接装置，包括工作台以及两个分别设置于所述工作台上的焊接机器人，所述工作台上水平滑动设置有两个安装架，两个所述安装架的上端分别设置有车桥壳体限位机构以及两个轴头限位机构，所述工作台上设置有能够驱动两个所述安装架同步运动的驱动件。通过利用两个安装架交替经过两个焊接机器人，当其中一个安装架上的车桥壳体以及两个轴头进行焊接加工时，生产人员能够对另一个安装架上的成品车桥进行冷却与收集作业，从而缩短了车桥的生产加工周期，进而提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及焊接装置领域，特别涉及一种车桥壳体与轴头的焊接装置。

背景技术

焊接也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料的制造工艺及技术，焊接设备是指用于部件对实现焊接工艺所需要的装备。车桥是汽车的重要组成部分，车桥通常包括车桥壳体以及两个分别设置于车桥壳体两端的轴头，并且轴头与车桥壳体焊接固定。

相关技术中的焊接装置通常包括工作台和两个分别设置于工作台上的焊接机器人，工作台上设置有两个轴头限位机构和一个车桥壳体限位机构，以实现对轴头以及车桥壳体水平方向的限位。

当需要对车桥进行生产时，将车桥壳体放在车桥壳体限位机构内，再将两个轴头分别放在相应的限位机构内，并使得两个轴头分别与车桥壳体抵接。随后，通过两个焊接机器人分别对车桥壳体以及相应的轴头进行焊接，从而实现车桥的生产加工。

当车桥壳体和相应的轴头完成焊接后，车桥壳体和相应的轴头的焊接端比较热。此时，生产人员需要等车桥壳体和相应的轴头的焊接端冷却后，再对成品车桥进行收集。如此一来，就会延长车桥的生产加工周期，进而影响生产效率，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车桥壳体与轴头的焊接装置，具有提高生产效率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车桥壳体与轴头的焊接装置，包括工作台以及两个分别设置于所述工作台上的焊接机器人，所述工作台上水平滑动设置有两个安装架，两个所述安装架的上端分别设置有车桥壳体限位机构以及两个轴头限位机构，所述工作台上设置有能够驱动两个所述安装架同步运动的驱动件。

通过采用上述技术方案，当需要对车桥壳体以及两个轴头进行焊接加工时，将两个车桥壳体限位机构内分别放置车桥壳体，再将四个轴头限位机构内分别放置轴头。随后，通过驱动件驱动两个安装架同步运动，并使得第一个安装架位于两个焊接机器人的侧方，然后两个焊接机器人即可对第一个安装架上的车桥壳体以及相应的轴头进行焊接加工。当第一个安装架上的壳体以及相应的轴头完成焊接后，通过驱动件驱动两个安装架同步运动，并使得第二个安装架位于两个焊接机器人的侧方。此时，两个焊接机器人即可对第二个安装架上的车桥壳体以及相应的轴头进行焊接，与此同时，第一个安装架上的成品车桥即可自然冷却。紧接着，生产人员即可对第一个安装架上的成品车桥进行收集，并将新的轴头与车桥壳体重新放置在第一个安装架上。如此往复，通过利用两个安装架交替经过两个焊接机器人，当其中一个安装架上的车桥壳体以及两个轴头进行焊接加工时，生产人员能够对另一个安装架上的成品车桥进行冷却与收集作业，从而缩短了车桥的生产加工周期，进而提高生产效率。

本实用新型的进一步设置为：每个所述车桥壳体限位机构均包括限位块以及开设于每个所述限位块上端的限位槽，所述限位槽供车桥壳体卡入，所述限位槽的周向内壁与车桥壳体的周向侧壁相契合。

通过采用上述技术方案，将车桥壳体卡入限位槽内，此时，限位槽的周向内壁与车桥壳体的周向侧壁契合，进而实现车桥壳体水平方向的位置限定。通过设置结构简单、操作便捷的车桥壳体限位机构，实现车桥壳体的快速限位，进而提高生产效率。

本实用新型的进一步设置为：每个所述轴头限位机构均包括定位块以及开设于每个所述定位块上端的定位槽，所述定位槽供轴头卡入，所述定位槽的周向内壁与轴头的周向侧壁相契合。