[实用新型]一种新型汽车悬臂支架

权利要求书

1.一种新型汽车悬臂支架，其特征在于：其结构包括L形悬臂主体、端部连接轴、右部减重槽、中部连接轴、左部减重槽、多功能连接座，所述L形悬臂主体的上部设置端部连接轴，所述端部连接轴L形悬臂主体上设置右部减重槽、左部减重槽，所述L形悬臂主体的转角处设置中部连接轴，所述L形悬臂主体的左端设置多功能连接座，所述多功能连接座包括连接架、连接螺杆、第一连接螺栓、定位滑槽、定位滑块、定位架、第二连接螺栓，所述连接架与L形悬臂主体为一体结构，所述连接架的左端的竖直的结构中部设置带螺纹的通孔，所述连接螺杆穿设于所述通孔上，所述连接螺杆的右部设置第一连接螺栓，所述第一连接螺栓上设置定位滑槽、定位滑块，所述定位滑块与定位滑槽滑动连接，所述定位滑块与定位架卡置。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车悬臂支架，其特征在于：所述端部连接轴采用轴承结构，并且所述端部连接轴设于L形悬臂主体上端的通孔内部。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车悬臂支架，其特征在于：所述右部减重槽、左部减重槽的深度为1-3cm，所述右部减重槽、左部减重槽为相同形状的通孔结构。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车悬臂支架，其特征在于：所述L形悬臂主体的表面设置防腐金属镀层或者防腐的油漆层。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车悬臂支架，其特征在于：所述定位滑槽、定位滑块比第一连接螺栓的侧面的平面低0.5-1mm。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车悬臂支架，其特征在于：所述第二连接螺栓设于连接螺杆的连接架的左侧部分上。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车悬臂支架，其特征在于：所述定位架为中部设置通孔结构，所述定位架上设置多个用于与定位滑块配合的定位插槽。