[实用新型]用于车辆内部的通风口组件

权利要求书

1.一种用于车辆内部的通风口组件(500)，该通风口组件(500)包括：

用于改变进入车辆内部的气流方向的叶片(200)以及用于至少部分地阻止气流进入车辆内部的第一翼片(300)，

连接到叶片(200)的第一杆(110)和连接到第一翼片(300)的第二杆(120)，第一杆(110)具有第一引导路径(112)以及第二杆(120)具有第二引导路径(122)；

其特征在于，活动盘(175)配置有第一引导销(172)和第二引导销(174)，使得在活动盘(175)致动时，第一引导销(172)与第一杆(110)的第一引导路径(112)接合并在其中移动，以移动叶片(200)以改变进入车辆内部的气流方向，或者第二引导销(174)与第二杆(120)的第二引导路径(122)接合并在其中移动，以移动第一翼片(300)以至少部分地阻止气流进入车辆内部。

2.根据权利要求1所述的通风口组件(500)，其特征在于，用户能够接近活动盘(175)的一部分以致动叶片(200)或第一翼片(300)的运动。

3.根据权利要求1所述的通风口组件(500)，其特征在于，操作构件(150)连接到活动盘(175)，使得操作构件(150)的致动使得活动盘(175)的第一引导销(172)或第二引导销(174)与第一杆(110)或其第二杆(120)的第一引导路径(112)或第二引导路径(122)接合，用于移动叶片(200)或第一翼片(300)。

4.根据权利要求3所述的通风口组件(500)，其特征在于，正齿轮传动机构(165)具有布置在操作构件(150)中或上的第一齿轮(160)，以及布置在活动盘(175)中或上的第二齿轮(170)，使得操作构件(150)的致动使活动盘(175)的旋转运动能够移动叶片(200)或第一翼片(300)。

5.根据权利要求3所述的通风口组件(500)，其特征在于，操作构件(150)是电动操作的或手动操作的。

6.根据权利要求3所述的通风口组件(500)，其特征在于，在致动操作构件(150)时，第一引导销(172)与第一杆(110)的第一引导路径(112)接合并在其中移动，以围绕第一旋转轴线(210)旋转叶片(200)，以改变进入车辆内部的气流方向，或者在进一步致动操作构件(150)时，第一引导销(172)脱离第一杆(110)的第一引导路径(112)，第二引导销(174)与第二杆(120)的第二引导路径(122)接合并在其中移动，以围绕第二旋转轴线(310)旋转第一翼片(300)以至少部分地阻止空气流入车辆内部。

7.根据权利要求3所述的通风口组件(500)，其特征在于，第一杆(110)和第二杆(120)具有一对第一弧形轮廓(110'和110”)和一对第二弧形轮廓(120'和120”)，分别紧靠活动盘(175)的圆形或半圆形轮廓(175')，这确保了在致动操作构件(150)时第一杆(110)和第二杆(120)的平滑运动。

8.根据权利要求1所述的通风口组件(500)，其特征在于，通风口组件(500)包括与第一翼片(300)相邻布置的第二翼片(400)。

9.根据权利要求8所述的通风口组件(500)，其特征在于，第一翼片(300)的边缘部分和第二翼片(400)的边缘部分分别配置有第一翼片齿轮(302)和第二翼片齿轮(402)，翼片齿轮(302和402)彼此连接以沿相反方向旋转第一翼片(300)和第二翼片(400)以至少部分地阻止气流并且还配置关闭位置(500b)以完全阻止气流进入车辆内部。

10.根据权利要求1所述的通风口组件(500)，其特征在于，第一杆(110)具有第一公部分(110a)，其与叶片(200)的第一母部分(200a)可释放地锁定，第二杆(120)具有第二公部分(120a)，其与第一翼片(300)的第二母部分(300a)可释放地锁定。