[实用新型]一种驱动轴的定位焊接工装有效
申请号: | 202121732077.X | 申请日: | 2021-07-28 |
公开(公告)号: | CN215747413U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 李宾 | 申请(专利权)人: | 宁波尤佳电气有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 宁波慈恒专利代理事务所(特殊普通合伙) 33249 | 代理人: | 刘世勇 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 定位 焊接 工装 | ||
本实用新型提供了一种驱动轴的定位焊接工装,包括底座板、多个沿直线方向间隔设置在所述底座板上的定位板以及定位件,所述定位板的一侧设置有定位面,所述定位面上设置有定位孔;所述定位件穿过连接片并插接在所述定位孔内,以保证所述连接片相对中心轴的角度;所述定位板靠近所述定位面的一侧滑动安装有压紧片,所述压紧片可朝向所述定位板滑动使所述连接片抵靠在所述定位面上;本实用新型提供的一种驱动轴的定位焊接工装,其定位精准,焊接效果好,采用多个气缸操作,上下料速度快,操作简单方便,可有效提高加工效率,克服了现有驱动轴焊接效率低和焊接强度大的缺陷。
技术领域
本实用新型涉及工装夹具领域,特别是涉及一种驱动轴的定位焊接工装。
背景技术
驱动轴是断路器上的一个重要关键配件,它连接着电器开关上机械传动件,它的每一个位置及角度,直接决定着断路器各个动作的成败。
目前,在驱动轴焊接领域上,大多数采用人工焊接方式,存在质量不稳定的问题,无法保证驱动轴的焊接品质。况且驱动轴长短不一,有多个系列,最短的只有261mm,最长的有1009mm,重量较重,人工焊接工作强度高,焊接时间长,效率低;同时员工易产生疲劳,安全隐患时刻存在。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型所要解决的问题是提供一种驱动轴的定位焊接工装,以克服现有驱动轴焊接效率低和焊接强度大的缺陷。
(二)技术方案
为解决所述技术问题,本实用新型提供一种驱动轴的定位焊接工装,包括底座板、多个沿直线方向间隔设置在所述底座板上的定位板以及定位件,所述定位板的一侧设置有定位面,所述定位面上设置有定位孔;所述定位件穿过连接片并插接在所述定位孔内,从而保证所述连接片相对中心轴的角度;所述定位板靠近所述定位面的一侧滑动安装有压紧片,所述压紧片可朝向所述定位板滑动使所述连接片抵靠在所述定位面上。本焊接工装,其定位精准,焊接效果好,其采用多个气缸操作,上下料速度快,操作简单方便,可有效提高加工效率;其可配合焊接机进行焊接以替代传统的人工焊接方式,焊接强度小,加工效率高,降低了操作人员的技能要求。
进一步的,所述底座板的两侧分别固定有左支撑板和右支撑板,多个定位板置于所述左支撑板和所述右支撑板之间。所述左支撑板上安装有可伸缩的左套筒,所述右支撑板上安装有可伸缩的右套筒,所述中心轴安装在所述左套筒和所述右套筒之间;所述定位板和所述压紧片上均设置有便于所述中心轴穿过的第一U形槽。
进一步的,所述左支撑板的外侧端安装有相连接的第一气缸和第一控制开关,所述左套筒与所述第一气缸连接;所述右支撑板的外侧端安装有相连接的第二气缸和第二控制开关,所述第二气缸与所述右套筒连接。
进一步的,多个压紧片通过联动机构连接。所述联动机构包括位于所述底座板两侧的左滑板和右滑板,所述左滑板和所述右滑板之间通过两侧的第一连接杆连接,多个压紧片依次固定在所述第一连接杆上。所述左滑板与第三气缸连接,所述底座板的左支撑板上安装有用于控制所述第三气缸的第三控制开关。
进一步的,所述左支撑板和所述右支撑板通过两侧的第二连接杆连接,所述定位板上设置有便于所述第二连接杆穿过的第二U形槽。所述定位件为定位销,所述压紧片上设置有与所述定位孔对应的通孔,所述通孔用于方便所述定位销穿过。
(三)有益效果
本实用新型提供的一种驱动轴的定位焊接工装,通过定位板、定位销和压紧片的配合,使用时先将多个连接片套接在中心轴上,然后将中心轴装设在左套筒和右套筒之间,通过定位销的端部穿过连接片并插接在定位孔中,从而保证各个连接片相对中心轴的角度,以达到加工要求;最后再通过压紧片使连接片抵靠在定位面上进行精准定位和夹紧,再配合焊接机可将连接片焊接在中心轴上;本焊接工装,其定位精准,焊接效果好,采用多个气缸操作,上下料速度快,操作简单方便,可有效提高加工效率,克服了现有驱动轴焊接效率低和焊接强度大的缺陷。
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