[实用新型]一种车门用平稳开闭组件

说明书

本实用新型涉及车门开闭组件技术领域，且公开了一种车门用平稳开闭组件，包括车体和车门，所述车体的正面底部设置有连接装置，所述车体的正面顶部设置有支撑装置，所述支撑装置的正面顶部设置有驱动装置。该车门用平稳开闭组件，通过设置有转把、转杆、配合第一连接杆和第二连接杆，加上滑块和滑道，在开门时，逆时针转动转把，可以带动转杆转动，从而使第二连接昂在滑到内向右移动，拉动车门将车门打开，在关闭车门时，只需要反向转动转把，就可带动第二连接杆向左移动，将车门关上，便于操作的同时具有较高的稳定性，连接凸块能够与卡接槽相互卡接，使得卡接座能够将车门固定，在不转动转把时，能够确保车门不会开启，保持关闭的状态。

技术领域

本实用新型涉及车门开闭组件技术领域，具体为一种车门用平稳开闭组件。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员，在车门内部往往设置有门开闭组件。

车门开闭组件是通过内把手的操作而对车门进行锁紧和关闭的装置，现有的车门开闭组件在开关时的稳定性较差，在使用时的体验不好，需要对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门用平稳开闭组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门用平稳开闭组件，包括车体和车门，所述车体的正面底部设置有连接装置，所述车体的正面顶部设置有支撑装置，所述支撑装置的正面顶部设置有驱动装置。

所述驱动装置包括转把、转杆、转动座、连接块、第一连接杆、固定块、第二连接杆、滑块、滑道和支撑板，所述转杆转动连接于转动座的内部，所述转把固定连接于转杆的正面顶部，所述连接块固定连接于转杆的正面偏上方，所述第一连接杆铰链铰接于连接块的左侧，所述支撑板固定连接于车体的正面偏上方，所述滑道开设于支撑板的顶部，所述滑块滑动连接于滑道的顶部。

优选的，所述支撑装置包括固定架、支撑架、连接板、连接座、支撑座，所述固定架固定连接于车体的正面顶部，所述支撑架设置有于固定架的底部，所述连接座固定连接于固定架的底部右侧，所述连接板固定连接于连接座的正面，所述支撑座固定连接于连接板的左侧。

优选的，所述连接装置包括卡接座、卡接槽，所述卡接座固定连接于车体正面的左下角，所述卡接槽开设于卡接座的顶部，通过设置有卡接槽，卡接槽能够将连接凸块进行卡接和放置，放置车门在不受力的情况下被打开造成危险。

优选的，所述支撑架的数量为两个，两个所述支撑架对称固定连接于固定架底部的左右两侧，通过设置有支撑架，支撑架能够起到支撑和放置支撑板的作用。

优选的，所述转动座固定连接于连接板的顶部，所述转动座的顶部开设有通孔，通过设置有通孔，使得转杆能够穿过转动座，到达转动座的下方，同时，通孔使得转杆能够保持正常转动，不会受到影响。

优选的，所述固定块的底部固定连接于车门的顶部，所述固定块的顶部固定连接于第二连接杆的底部，通过设置有固定块，固定块能够连接第二连接杆和车门，起到连接传动的作用。

优选的，所述第二连接杆贯穿第一连接杆和支撑板并延伸至支撑板的上方，所述滑块固定连接于第二连接杆的顶部，通过设置有滑块，滑块能够在滑道的顶部进行滑动，带动第二连接杆在支撑板内部进行滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：