[实用新型]一种车门用平稳开闭组件有效
| 申请号: | 202121731786.6 | 申请日: | 2021-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN215485476U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 郭步华;宋玉军;邵其富 | 申请(专利权)人: | 江苏钧骋车业有限公司 |
| 主分类号: | E05F11/02 | 分类号: | E05F11/02;B60J5/00 |
| 代理公司: | 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 | 代理人: | 李岱 |
| 地址: | 225800 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车门 平稳 开闭 组件 | ||
1.一种车门用平稳开闭组件,包括车体(1)和车门(2),其特征在于:所述车体(1)的正面底部设置有连接装置(3),所述车体(1)的正面顶部设置有支撑装置(5),所述支撑装置(5)的正面顶部设置有驱动装置(4),所述车门(2)的底部左侧设置有连接凸块;
所述驱动装置(4)包括转把(401)、转杆(402)、转动座(403)、连接块(404)、第一连接杆(405)、固定块(406)、第二连接杆(407)、滑块(408)、滑道(409)和支撑板(410),所述转杆(402)转动连接于转动座(403)的内部,所述转把(401)固定连接于转杆(402)的正面顶部,所述连接块(404)固定连接于转杆(402)的正面偏上方,所述第一连接杆(405)铰链铰接于连接块(404)的左侧,所述支撑板(410)固定连接于车体(1)的正面偏上方,所述滑道(409)开设于支撑板(410)的顶部,所述滑块(408)滑动连接于滑道(409)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种车门用平稳开闭组件,其特征在于:所述支撑装置(5)包括固定架(501)、支撑架(502)、连接板(503)、连接座(504)、支撑座(505),所述固定架(501)固定连接于车体(1)的正面顶部,所述支撑架(502)设置有于固定架(501)的底部,所述连接座(504)固定连接于固定架(501)的底部右侧,所述连接板(503)固定连接于连接座(504)的正面,所述支撑座(505)固定连接于连接板(503)的左侧。
3.根据权利要求1所述的一种车门用平稳开闭组件,其特征在于:所述连接装置(3)包括卡接座(301)、卡接槽(302),所述卡接座(301)固定连接于车体(1)正面的左下角,所述卡接槽(302)开设于卡接座(301)的顶部。
4.根据权利要求2所述的一种车门用平稳开闭组件,其特征在于:所述支撑架(502)的数量为两个,两个所述支撑架(502)对称固定连接于固定架(501)底部的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的一种车门用平稳开闭组件,其特征在于:所述转动座(403)固定连接于连接板(503)的顶部,所述转动座(403)的顶部开设有通孔。
6.根据权利要求1所述的一种车门用平稳开闭组件,其特征在于:所述固定块(406)的底部固定连接于车门(2)的顶部,所述固定块(406)的顶部固定连接于第二连接杆(407)的底部。
7.根据权利要求1所述的一种车门用平稳开闭组件,其特征在于:所述第二连接杆(407)贯穿第一连接杆(405)和支撑板(410)并延伸至支撑板(410)的上方,所述滑块(408)固定连接于第二连接杆(407)的顶部。
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