[实用新型]一种城市地下基础设施综合体有效
| 申请号: | 202121729901.6 | 申请日: | 2021-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN215330025U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
| 发明(设计)人: | 郑智雄;杨子汉;李水生;张立;何昌杰;罗杰峰 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第五工程局有限公司;湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司 |
| 主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045 |
| 代理公司: | 长沙智路知识产权代理事务所(普通合伙) 43244 | 代理人: | 张毅 |
| 地址: | 410004 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 城市 地下 基础设施 综合体 | ||
1.一种城市地下基础设施综合体,其特征在于,包括管廊,所述管廊上设有站台,所述管廊的横截面为圆形结构,所述管廊的横截面由上至下依次设置有第一物流舱、第一行车舱和第一轨道舱,所述站台的横截面由上至下依次设置有第二物流舱、第二行车舱、第二轨道舱和客流转换舱,所述站台的横截面的两侧分别设有进出通道,所述第二物流舱、第二行车舱、第二轨道舱和客流转换舱设于两个进出通道之间。
2.根据权利要求1所述的城市地下基础设施综合体,其特征在于,所述第一物流舱包括:第一承重板、第一隔离板和两个第一分离板,所述第一隔离板设于两个第一分离板之间,所述第一隔离板和第一分离板均设于第一承重板和管廊的壳壁之间,所述第一分离板与管廊的壳壁之间形成有风道,一个所述第一分离板与第一隔离板之间形成有物流通道,另一个所述第一分离板与第一隔离板之间形成有管线综合通道。
3.根据权利要求2所述的城市地下基础设施综合体,其特征在于,所述第一行车舱包括第二承重板和第二隔离板,所述第二隔离板设于第一承重板与第二承重板之间,所述第二隔离板与管廊的壳壁之间形成有行车通道,所述行车通道与风道相连通。
4.根据权利要求3所述的城市地下基础设施综合体,其特征在于,所述第一轨道舱包括第三承重板和第三隔离板,所述第三隔离板设于第二承重板与第三承重板之间,所述第三隔离板与管廊的壳壁之间形成有轨道通道、疏散平台和疏散室,所述疏散平台设于轨道通道与疏散室之间。
5.根据权利要求2所述的城市地下基础设施综合体,其特征在于,所述第二物流舱包括:第四承重板、第四隔离板和两个第二分离板,所述第四隔离板设于两个第二分离板之间,所述第四隔离板和第二分离板均设于第四承重板和站台的壳壁之间,一个所述第二分离板与进出通道之间形成有货物集散通道,与第四隔离板之间形成有所述物流通道;另一个所述第二分离板与进出通道之间形成有所述管线综合通道,与第四隔离板之间形成有检修通道。
6.根据权利要求4所述的城市地下基础设施综合体,其特征在于,所述第二行车舱包括第五隔离板和第五承重板,所述第五隔离板设于第四承重板和第五承重板之间,所述第五隔离板与进出通道之间形成有所述行车通道和第一通行廊道,所述第一通行廊道设于行车通道与进出通道之间,所述行车通道设有上下客流室,所述上下客流室设于行车通道与第一通行廊道之间。
7.根据权利要求6所述的城市地下基础设施综合体,其特征在于,所述上下客流室设有上下客平台和上下客专用车道,所述上下客平台设于上下客专用车道与第一通行廊道之间。
8.根据权利要求6所述的城市地下基础设施综合体,其特征在于,所述第二轨道舱包括第六承重板和第六隔离板,所述第六隔离板设于第五承重板和第六承重板之间,所述第五隔离板与进出通道之间形成有所述轨道通道和第二通行廊道,所述第二通行廊道设于轨道通道与进出通道之间,所述第二通行廊道内设有出站闸机和进站闸机。
9.根据权利要求8所述的城市地下基础设施综合体,其特征在于,所述第二通行廊道与客流转换舱之间设有上下通道,所述进站闸机设于客流转换舱内,所述进站闸机设于上下通道和进出通道之间。
10.根据权利要求9所述的城市地下基础设施综合体,其特征在于,所述第六承重板包括轨道地基板和两个廊道地基板,所述轨道地基板设于两个上下通道之间,所述廊道地基板设于轨道通道与进出通道之间,所述廊道地基板设于轨道地基板的上方,所述轨道地基板和廊道地基板之间设有支撑板,所述支撑板上开有通风口。
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