[实用新型]一种机械省力传动装置及汽车传动系统

说明书

本实用新型属于机械传动技术领域，具体涉及一种机械省力传动装置及汽车传动系统，包括输入曲轴、输出曲轴和多个传动组件；所述输入曲轴、输出曲轴上均设有多个曲拐，适于连接多个所述传动组件；每个所述传动组件包括第一链轮、第二链轮、链条和连接座，所述第一链轮套装于所述输入曲轴的连杆轴颈处；所述连接座套装于输出曲轴的连杆轴颈处，且所述连接座上安装有所述第二链轮；所述链条套设于所述第一链轮和所述第二链轮上。上述结构中，传动组件通过输入曲轴曲拐处位移的变动使链条和第二链轮构成动滑轮结构，一方面带动输出曲轴旋转实现传动，另一方面则通过动滑轮结构实现省力，从而实现节省动力、节省燃油、节省电能的目的，更加经济环保。

技术领域

本实用新型属于机械传动技术领域，具体涉及一种机械省力传动装置及汽车传动系统。

背景技术

传统的汽车传动系统由发动机1输出动力，然后依次通过变矩器2、自动变速器3、传动轴4、后驱动桥5输入到驱动轮，如图1所示，或依次通过变矩器2、自动变速器3、传动半轴7输入到驱动轮上，如图2所示，使汽车前进或后退，广泛应用于现有的各类大小型汽车上。

结合图1、图2，现有燃油汽车或电能车，为达到省油、省电目的，有两种实现方式，第一是提高发动机的热值，第二是减轻车辆自身的重量。针对第一项而言，在不提高发动机体积的情况下，提升热值需要工艺水平的提升。针对减轻自身重量这项而言，会发生两种情况，一是用其他轻质材料代替，这样会大大增加成本；二是过度压缩车辆自身重量，会给车辆高速行驶带来不稳定因素，造成行车安全隐患。

因此，针对以上不足，本实用新型急需提供一种机械省力传动装置及汽车传动系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械省力传动装置及汽车传动系统，以达到节省动力、节省燃油、节省电能的目的。

本实用新型提供的机械省力传动装置，包括输入曲轴、输出曲轴和两个传动组件；所述输入曲轴、输出曲轴均设有两个曲拐，适于连接两个所述传动组件；每个所述传动组件包括第一链轮、第二链轮、链条和连接座，所述第一链轮套装于所述输入曲轴的连杆轴颈处；所述连接座套装于输出曲轴的连杆轴颈处，且所述连接座上安装有所述第二链轮；所述链条套设于所述第一链轮和所述第二链轮上。

如上所述的机械省力传动装置，进一步优选为，所述传动组件还包括转向轮组，所述转向轮组上绕设有所述链条，适于调整所述链条的传动方向。

如上所述的机械省力传动装置，进一步优选为，所述转向轮组包括至少包括4个转向轮，其中两个转向轮设于所述第一链轮和所述第二链轮之间，适于使绕设于所述第一链轮上的链条横向传动；两个所述转向轮设于所述第二链轮的上方，适于使绕设于所述第二链轮上的链条竖向传动。

如上所述的机械省力传动装置，进一步优选为，所述第一链轮和所述第二链轮均为双排链轮，所述链条为双排链条。

如上所述的机械省力传动装置，进一步优选为，所述连接座包括基座和销轴；所述基座的一端上设有适于套装所述输出曲轴的贯穿孔，另一端设有一对具有通孔的凸耳；所述销轴连接于所述通孔中，并与所述贯穿孔平行，所述销轴适于安装所述第二链轮。

如上所述的机械省力传动装置，进一步优选为，还包括机箱，且所述机箱内架设有所述输入曲轴、所述输出曲轴、所述转向轮组。

如上所述的机械省力传动装置，进一步优选为，还包括摆动臂，所述摆动臂的一端转动式连接于所述机箱的侧壁上，另一端设有腰圆孔，所述腰圆孔的长度方向与所述摆动臂的长度方向一致，并套装于所述销轴上。

如上所述的机械省力传动装置，进一步优选为，还包括方向控制轮组，所述方向控制轮组至少包括两个相啮合的传动齿轮，其中一个所述传动齿轮安装于所述输入曲轴上，另一个所述传动齿轮安装于所述输出曲轴上。

如上所述的机械省力传动装置，进一步优选为，还包括多个横杆，所述横杆架设于所述机箱内，适于套装转向轮。