[实用新型]一种大功率复杂型地铁齿轮箱体

说明书

本实用新型涉及齿轮箱体技术领域，具体是一种大功率复杂型地铁齿轮箱体，包括齿轮箱，所述齿轮箱的顶部固定有箱盖，所述箱盖外壁的两边均固定有等距离分布的散热鳍，所述箱盖外壁的两边均设置有四个等距离分布的压紧组件，位于同一边四个所述压紧组件之间安装有啮合块，本实用新型通过设置有散热鳍、啮合块和热双金属片，当齿轮箱的齿轮长时间进行传动后，会使齿轮箱的表面温度升高，热双金属片接触温度后，热双金属片会慢慢拱起，将啮合块沿着导向杆向前推离，从而将散热鳍暴露出来，增加散热面积，使齿轮箱进行散热，在不借助外界散热的情况，从而尽可能保证温度在六十至八十五摄氏度之间。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱体技术领域，具体是一种大功率复杂型地铁齿轮箱体。

背景技术

目前，随着城市交通的拥堵，越来越多的城市都开始大力开发地铁建设。随着人们出行方式的改变，地铁运载量越来越大，亟需开发大功率地铁牵引传动系统，以满足未来地铁发展需求。

现有技术中，存在问题如下：

(1)齿轮箱内的齿轮为了保证正常传动且不卡顿，一般都会在齿轮上涂有齿轮油，油的润滑性跟温度有关，一般在六十至八十五摄氏度之间油的润滑性最佳，但是现有的齿轮箱内不具备自动散热的过程；

(2)齿轮箱在进行工作时候，会产生剧烈振动，长时间工作后，会使得齿轮箱的连接处容易产生松动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大功率复杂型地铁齿轮箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种大功率复杂型地铁齿轮箱体，包括齿轮箱，所述齿轮箱的顶部固定有箱盖，所述箱盖外壁的两边均固定有等距离分布的散热鳍，所述箱盖外壁的两边均设置有四个等距离分布的压紧组件，位于同一边四个所述压紧组件之间安装有啮合块，所述啮合块外壁的一边开设有啮合槽，所述啮合槽与散热鳍相啮合，所述啮合块外壁的一边开设有工作槽，所述箱盖外壁的两边均设置有热双金属片，所述热双金属片外壁的一边位于中部两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽滑动安装有定位钉，所述定位钉固定在箱盖外壁的一边上，所述热双金属片位于工作槽的内部，当齿轮箱的齿轮长时间进行传动后，会使齿轮箱的表面温度升高，热双金属片接触温度后，热双金属片会慢慢拱起，将啮合块向前推离，从而将散热鳍暴露出来，增加散热面积，使齿轮箱进行散热，在不借助外界散热的情况，从而尽可能保证温度在六十至八十五摄氏度之间。

优选地，所述啮合块外壁的一边四个拐角处均开设有导向孔，压紧组件包括导向杆，导向杆滑动安装在导向孔的内壁上，导向杆外壁的一边固定有固定板，固定板用于限位防止啮合块脱离导向杆。

优选地，所述导向杆的外周壁套接安装有压紧弹簧，压紧弹簧的两端分别与固定板和啮合块相接触，压紧弹簧对啮合块的外壁一边施加作用力，在无外力作用下，保证啮合块和散热鳍相对静止。

优选地，所述箱盖外壁的一边固定有两个定位V形块，热双金属片的外周壁两端分别与两个定位V形块的V形口相接触，定位V形块设置使为了防止热双金属片左右晃动，从而不能在受热的时候，使其中部拱起。

优选地，所述齿轮箱的底部设置有支撑组件，支撑组件包括安装底板，安装底板顶部的四个拐角处均固定有支撑件，支撑件外壁的一边开设有移动槽，移动槽的内壁滑动安装有固定块，固定块外壁的一边固定在齿轮箱一边外壁上，安装底板、固定块和支撑件起支撑作用。

优选地，所述固定块顶部的中部开设有滑动孔，滑动孔的内壁滑动安装有固定柱，固定柱的两端固定在移动槽的内壁上，固定柱起导向作用。

优选地，所述固定柱的外周壁套接安装有两个缓冲弹簧，两个缓冲弹簧分别位于固定块的正上方和正下方，缓冲弹簧设置在固定块的正上方和正下方，防止固定块与移动槽底部和顶部内壁产生撞击。

本实用新型通过改进在此提供一种大功率复杂型地铁齿轮箱体，与现有技术相比，具有如下改进及优点：