[实用新型]新能源汽车电机壳体基准面加工用夹具

说明书

本实用新型公开了新能源汽车电机壳体基准面加工用夹具，包括底座，通过转轴活动连接在底座顶部的夹台，固定连接在夹台顶部左侧的固定夹块，所述夹台的顶部滑动连接有活动夹块，所述夹台右侧的顶部固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有皮带轮一，所述皮带轮一的表面传动连接有传动带，所述夹台顶部的右侧固定连接有竖板，所述竖板的右侧贯穿设置有螺杆，所述螺杆的右侧固定连接有皮带轮二。本实用新型达到可以自动夹紧的效果，该新能源汽车电机壳体基准面加工用夹具，解决了现有夹具大都是人工手动将其旋紧的，而人工手动操作不仅费时费力，还可能对使用者的手部造成一定的伤害，影响了使用者安全的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车电机壳体基准面加工用夹具。

背景技术

新能源汽车电机壳体的基准面在加工时需要用到夹具对工件进行夹紧，但现有夹具大都是人工手动将其旋紧的，而人工手动操作不仅费时费力，还可能对使用者的手部造成一定的伤害，影响了使用者的安全。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供新能源汽车电机壳体基准面加工用夹具，具备可以自动夹紧的优点，解决了现有夹具大都是人工手动将其旋紧的，而人工手动操作不仅费时费力，还可能对使用者的手部造成一定的伤害，影响了使用者安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车电机壳体基准面加工用夹具，包括底座；

通过转轴活动连接在底座顶部的夹台；

固定连接在夹台顶部左侧的固定夹块；

所述夹台的顶部滑动连接有活动夹块，所述夹台右侧的顶部固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有皮带轮一，所述皮带轮一的表面传动连接有传动带，所述夹台顶部的右侧固定连接有竖板，所述竖板的右侧贯穿设置有螺杆，所述螺杆的右侧固定连接有皮带轮二，所述传动带远离皮带轮一的一侧传动连接在皮带轮二的表面，所述螺杆表面的左侧螺纹连接有螺筒，所述螺筒的左侧与活动夹块固定连接。

作为本实用新型优选的，所述螺筒的顶部与底部均固定连接有L型板，所述L型板的左侧与活动夹块固定连接。

作为本实用新型优选的，所述螺筒底部的右侧固定连接有竖杆，所述竖杆背面的底部与夹台滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述夹台正面右侧的底部开设有滑轨，所述竖杆背面的底部滑动连接在滑轨的内部。

作为本实用新型优选的，所述活动夹块的左侧和固定夹块的右侧均固定连接有垫块，所述垫块配合外设工件使用。

作为本实用新型优选的，所述竖板左侧的底部固定连接有三角块，所述三角块的底部与夹台固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座、夹台、固定夹块、活动夹块、马达、皮带轮一、传动带、竖板、螺杆、皮带轮二和螺筒的配合使用，达到可以自动夹紧的效果，该新能源汽车电机壳体基准面加工用夹具，解决了现有夹具大都是人工手动将其旋紧的，而人工手动操作不仅费时费力，还可能对使用者的手部造成一定的伤害，影响了使用者安全的问题。

2、本实用新型通过L型板的设置，能够使螺筒更加稳定的与活动夹块连接，防止出现断裂的现象。

3、本实用新型通过竖杆的设置，能够使螺筒移动的更加稳定，防止出现卡死的现象。

4、本实用新型通过滑轨的设置，能够使竖杆更加流畅的在夹台的内部滑动，减少了两者之间的摩擦，同时对竖杆起到了限位的效果。

5、本实用新型通过垫块的设置，能够使活动夹块与固定夹块更加稳定，避免夹坏工件的现象。

6、本实用新型通过三角块的设置，能够使竖板更加稳定的与夹台连接，防止出现脱落的现象。