[实用新型]一种电池包安装结构及车辆

说明书

本实用新型属于新能源技术领域，提供了一种电池包安装结构及车辆，电池包安装结构包括底盘、电池模组、电连接组件以及液冷板，电池模组设置于底盘上，电连接组件设置于电池模组的背离底盘的一侧，用于连接电池模组与外部线路，该液冷板设置于电池模组和电连接组件之间，同时该液冷板上开设有供冷却液流通的流道。本实用新型提供的电池包安装结构，通过电池模组和电连接组件之间设置液冷板，液冷板可以隔离电池模组和电连接组件，避免电连接组件发热影响电池模组，同时通过冷却液在流道内流动，可以同时带走电连接组件和电池模组产生的热量，提升了电池包的电性能和一致性。

技术领域

本实用新型属于新能源技术领域，更具体地说，是涉及一种电池包安装结构及车辆。

背景技术

目前，随着新能源汽车行业的快速发展，如何提高新能源汽车的安全续航能力越来越受人们的重视，在车辆中，电池包是用于向车辆提供动力的关键组成部分，通常由箱体、热管理组件、电池模组、低压组件、高压组件等主要部件组成，其中，电池包的低压组件和高压组件分别与电池模组电连接，由于低压组件和高压组件在工作时会产生热量，当低压组件和高压组件温度过高时会影响电池模组的工作性能和寿命，因此，需要设置冷却系统以对电池包进行降温。

目前，电池包的冷却系统通常采用风冷和水冷两种方式，风冷在高温环境下降温效果有限，相关技术中通常采用空调风冷却，但是会增加电池能量消耗；相关技术中通常采用水冷管进行冷却，需要铺设多条水冷管进行冷却，从而导致冷却结构复杂、成本高，容易发生泄露问题。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种电池包安装结构及车辆，以解决现有的电池包采用风冷增加能量消耗以及采用水冷管导致冷却结构复杂、成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电池包安装结构，电池包安装结构包括：

底盘；

电池模组，设置于底盘上；

电连接组件，设置于电池模组的背离底盘的一侧，用于连接电池模组与外部线路；以及

液冷板，设置于电池模组和电连接组件之间，液冷板上开设有供冷却液流通的流道。

通过采用上述技术方案，通过电池模组和电连接组件之间设置液冷板，该液冷板可以隔离电池模组和电连接组件，避免电连接组件发热影响电池模组，同时通过冷却液在流道内流动，可以同时带走电连接组件和电池模组产生的热量，解决了现有的电池包采用风冷增加能量消耗以及采用水冷管导致冷却结构复杂的技术问题，提升了电池包的电性能和一致性。

可选地，电连接组件包括高压汇流排和低压线束，液冷板的背离电池模组的一侧开设有第一凹槽和第二凹槽，高压汇流排容设于第一凹槽内，低压线束容设于第二凹槽内。

通过采用上述技术方案，通过在液冷板的背离电池模组的侧部开设第一凹槽和第二凹槽，可以对高压汇流排和低压线束进行限位，避免高压汇流排和低压线束移动。

可选地，高压汇流排的数量为多个，低压线束的数量为多个，电池包安装结构还包括：

模组高压接口，设置于液冷板的朝向电池模组的一侧，沿液冷板的厚度方向上，模组高压接口与第一凹槽相重叠，模组高压接口的一端与电池模组连接，模组高压接口的另一端伸出液冷板与高压汇流排连接；

高压接口总成，设置于液冷板上，用于连接多个高压汇流排后，并与外部线路连接；

模组低压接口，设置于液冷板的朝向电池模组的一侧，沿液冷板的厚度方向上，模组低压接口与第二凹槽相重叠，模组低压接口的一端与电池模组连接，模组低压接口的另一端伸出液冷板与低压线束连接；以及

低压接口总成，设置于液冷板上，用于连接多个低压线束后，并与外部线路连接。