[实用新型]一种电池包安装结构及车辆有效
| 申请号: | 202121701292.3 | 申请日: | 2021-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN216085146U | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | 李竞克;王世强 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源技术(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/271;H01M50/249;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/613;H01M10/625 |
| 代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 周伟锋 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市坪山区坑*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 安装 结构 车辆 | ||
1.一种电池包安装结构,其特征在于,所述电池包安装结构包括:
底盘;
电池模组,设置于所述底盘上;
电连接组件,设置于所述电池模组的背离底盘的一侧,用于连接所述电池模组与外部线路;以及
液冷板,设置于所述电池模组和所述电连接组件之间,所述液冷板上开设有供冷却液流通的流道。
2.如权利要求1所述的电池包安装结构,其特征在于,所述电连接组件包括高压汇流排和低压线束,所述液冷板的背离所述电池模组的侧部开设有第一凹槽和第二凹槽,所述高压汇流排容设于所述第一凹槽内,所述低压线束容设于所述第二凹槽内。
3.如权利要求2所述的电池包安装结构,其特征在于,所述高压汇流排的数量为多个,所述低压线束的数量为多个,所述电池包安装结构还包括:
模组高压接口,设置于所述液冷板的朝向所述电池模组的一侧,沿所述液冷板的厚度方向上,所述模组高压接口与所述第一凹槽相重叠,所述模组高压接口的一端与所述电池模组连接,所述模组高压接口的另一端伸出所述液冷板与所述高压汇流排连接;
高压接口总成,设置于所述液冷板上,用于连接多个所述高压汇流排后,并与所述外部线路连接;
模组低压接口,设置于所述液冷板的朝向所述电池模组的一侧,沿所述液冷板的厚度方向上,所述模组低压接口与所述第二凹槽相重叠,所述模组低压接口的一端与所述电池模组连接,所述模组低压接口的另一端伸出所述液冷板与所述低压线束连接;以及
低压接口总成,设置于所述液冷板上,用于连接多个所述低压线束后,并与所述外部线路连接。
4.如权利要求3所述的电池包安装结构,其特征在于,所述高压接口总成和所述低压接口总成位于所述液冷板的同一侧,所述高压接口总成与所述高压汇流排的端部连接,所述低压接口总成与所述低压线束的端部连接。
5.如权利要求1至4任一项所述的电池包安装结构,其特征在于,所述液冷板包括:
板主体,所述板主体上开设有流道;以及
进液接头,设置于所述板主体上,并与所述流道的进口连通;以及
出液接头,设置于所述板主体上,并与所述流道的出口连通;
其中,所述进液接头和所述出液接头位于所述板主体的同一侧。
6.如权利要求1至4任一项所述的电池包安装结构,其特征在于,所述电池模组的数量为多个,相对应地,所述底盘上开设有多个容置通孔,所述电池模组容设于所述容置通孔内,所述液冷板封闭所述容置通孔的一侧,所述液冷板与所述电池模组可拆卸连接。
7.如权利要求6所述的电池包安装结构,其特征在于,所述底盘包括:
多个第一梁,沿第一方向延伸,多个所述第一梁沿与所述第一方向成预设角度的第二方向间隔设置;以及
多个第二梁,沿第二方向延伸,多个所述第二梁沿第一方向间隔设置,所述第二梁与所述第一梁插接,所述第二梁与所述第一梁形成多个所述容置通孔。
8.如权利要求6所述的电池包安装结构,其特征在于,所述电池包安装结构还包括:
防护板,设置于所述电池模组的背离所述液冷板的一侧,所述防护板暴露于所述容置通孔的一侧用于承载所述电池模组,所述防护板与所述底盘可拆卸连接。
9.如权利要求1至4任一项所述的电池包安装结构,其特征在于,所述电池包安装结构还包括:
上盖,盖设于电连接组件的背离所述液冷板的一侧,所述上盖与所述液冷板密封连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至9任一项所述的电池包安装结构,所述车辆的冷却容器与所述液冷板的所述流道连通。
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