[实用新型]汽车减震器骨架

权利要求书

1.一种汽车减震器骨架，其特征在于：包括一体成型设置的骨架本体(1)，所述骨架本体(1)用于与减震器骨架配合使用的外套管(2)插装固定；所述骨架本体(1)的外侧设有限位槽(11)，所述外套管(2)的内侧设有与限位槽(11)相适配的限位凸部(21)。

2.根据权利要求1所述的汽车减震器骨架，其特征在于：所述骨架本体(1)设置为矩形支杆，所述限位槽(11)的数量设置有两个，两个所述限位槽(11)分别位于骨架本体(1)的两相对侧，两个所述限位槽(11)沿骨架本体(1)的延长方向错位设置。

3.根据权利要求2所述的汽车减震器骨架，其特征在于：所述骨架本体(1)设置有用于共同定位外套管(2)的第一定位件(3)和第二定位件(4)；所述第一定位件(3)和第二定位件(4)分别位于两个限位槽(11)的外侧；所述第一定位件(3)与骨架本体(1)一体成型，所述第二定位件(4)连接设置于骨架本体(1)。

4.根据权利要求3所述的汽车减震器骨架，其特征在于：所述第一定位件(3)朝向第二定位件(4)的一侧设有止旋块(31)，所述外套管(2)的一端端面设有与止旋块(31)相匹配的止旋槽(22)。

5.根据权利要求3所述的汽车减震器骨架，其特征在于：所述第二定位件(4)设有供骨架本体(1)穿过的套槽(41)，所述第二定位件(4)的外周侧设有径向贯穿的安装槽(42)，所述安装槽(42)与套槽(41)相连通；所述安装槽(42)内匹配插接有限位挡块(5)，所述骨架本体(1)设有供限位挡块(5)穿过的定位槽(12)。

6.根据权利要求3所述的汽车减震器骨架，其特征在于：所述第一定位件(3)与第二定位件(4)的相背侧分别固定有用于提高骨架本体(1)抗弯曲能力的抗弯部(6)。

7.根据权利要求6所述的汽车减震器骨架，其特征在于：所述抗弯部(6)包括相互连接且呈夹角(63)设置的第一挡块(61)和第二挡块(62)，所述第一挡块(61)与第二挡块(62)的夹角(63)朝向骨架本体(1)设置。

8.根据权利要求1所述的汽车减震器骨架，其特征在于：所述骨架本体(1)延长方向的两侧分别设有安装孔(13)。