[实用新型]一种汽车用高摩擦系数后盘式制动器衬片

说明书

本实用新型涉及制动器衬片技术领域，且公开了一种汽车用高摩擦系数后盘式制动器衬片，包括支撑板设置于支撑移动机构正面，所述支撑板顶部中心位置固定安装有驱动电机，所述驱动电机底部固定连接有转轴，所述支撑板底部两端活动连接有连接杆。本实用新型通过传动杆外表面设置有螺纹，且传动杆与滑动套件通过螺纹左右滑动连接，通过启动驱动电机，转轴带动转动杆转动，在转接件的作用下，让传动杆，在螺纹的滑动作用下，有效使滑动套件带动连接杆和连接杆底部活动连接的制动器衬片本体同步移动，进而让制动器衬片本体进行摩擦测试，且制动器衬片本体外表面设置的缓冲板和散热孔可有效减小制动器衬片损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及制动器衬片技术领域，具体为一种汽车用高摩擦系数后盘式制动器衬片。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

汽车用盘式制动器衬片为制动器的制动刹车组件。传统的衬片主要由衬片本体及设于衬片本体上的摩擦片组成，在使用过程中，主要通过摩擦片的摩擦使制动器实现停止。

目前现有的制动器衬片一般都是整体式，无法进行有效的调节，且在摩擦过程中无法达到最大效率，容易导致制动器衬片断裂损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种汽车用高摩擦系数后盘式制动器衬片，达到对制动器衬片进行有效的调节，使制动器衬片的摩擦系数达到最大效率，减小制动器衬片损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用高摩擦系数后盘式制动器衬片，包括支撑移动机构和制动器衬片本体，所述制动器衬片本体活动安装于支撑移动机构底部两端，所述支撑移动机构设置于制动器衬片本体顶部。

所述支撑移动机构包括支撑板，所述支撑板设置于支撑移动机构正面，所述支撑板顶部中心位置固定安装有驱动电机，所述驱动电机底部固定连接有转轴，所述支撑板底部两端活动连接有连接杆。

所述制动器衬片本体包括外壳，所述外壳设置于制动器衬片本体外表面，所述外壳外表面两端设置有缓冲板，所述缓冲板外表面两端开设有散热孔，所述外壳外表面中心位置设置有分隔板。

优选的，所述转轴底部活动套接有转动杆，所述转动杆外表面两端设置有转接件，所述转接件外表面固定套接有传动杆，所述传动杆外表面活动套接有滑动套件。

优选的，所述滑动套件顶部表面开设有圆孔，所述滑动套件顶部与传动杆传动连接，有效让滑动套件在传动杆外表面活动套接，在传动杆外表面进行左右滑动。

优选的，所述滑动套件底部固定连接有固定块，且所述固定块底部与连接杆固定连接，有效通过设置的固定块让滑动套件和连接杆相关联，带动制动器衬片本体与滑动套件同步左右移动，方便简单。

优选的，所述支撑板底部表面开设有凹槽，所述凹槽与连接杆通过设置的固定块左右滑动连接，在滑动套件进行左右滑动时，通过设置的凹槽带动固定块同步移动，保障工作的稳定正常运行。

优选的，所述传动杆外表面设置有螺纹，且所述传动杆与滑动套件通过螺纹左右滑动连接，通过启动驱动电机，转轴带动转动杆转动，在转接件的作用下，让传动杆，在螺纹的滑动作用下，有效使滑动套件带动连接杆和连接杆底部活动连接的制动器衬片本体同步移动，进而让制动器衬片本体进行摩擦测试，且制动器衬片本体外表面设置的缓冲板和散热孔可有效减小制动器衬片损坏的问题。