[实用新型]一种应急制动装置、汽车控制器、气制动汽车

说明书

本申请涉及一种应急制动装置、汽车控制器、气制动汽车，该装置包括：检测机构、控制机构、执行机构，其中，检测机构设置于气制动汽车的制动系统中，用于检测制动系统的行车制动状态，并基于行车制动状态输出制动状态信息，控制机构与检测机构、执行机构连接，用于根据制动状态信息，控制执行机构的工作状态，执行机构连接在手制动阀的进气口与驻车储气筒的出气口之间的管路中，用于根据工作状态调整手制动阀的进气口的导通状态。通过本申请，在行车制动失效时，执行机构断开手制动阀进气口的连接，触发驻车制动系统工作，实现自动启动驻车制动，缩短了制动响应时间，避免了驾驶员手动操纵驻车制动时判断及操控的时间延迟，从而提升制动效果。

技术领域

本申请涉及汽车领域，具体而言，涉及一种应急制动装置、汽车控制器、气制动汽车。

背景技术

随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，汽车已经成为当代社会所有人的必须交通工具之一，为人们出行带来了极大的方便，相应地，汽车的安全性能也越来越受到大众关注，同时，大众对制动系统的要求也越来越高。

相关技术中，车辆的行车制动控制装置和驻车制动控制装置是两套独立的系统，应急制动是指在行车制动失效时采用驻车制动达到紧急制动的目的，在应急制动过程中，当车辆行车制动失效时，需要驾驶员手动操纵驻车制动装置实现制动，但在此紧急状态下驾驶员的判断及操控会有时间延迟，影响制动效果，从而容易造成事故。

针对相关技术中存在的上述问题，目前尚未发现有效的解决方案。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种应急制动装置、汽车控制器、气制动汽车。

第一方面，本申请提供了一种应急制动装置，包括：检测机构、控制机构、执行机构，其中，所述检测机构设置于气制动汽车的制动系统中，用于检测所述制动系统的行车制动状态，并基于所述行车制动状态输出制动状态信息，所述控制机构与所述检测机构、所述执行机构连接，用于根据所述制动状态信息，控制所述执行机构的工作状态，所述执行机构连接在手制动阀的进气口与驻车储气筒的出气口之间的管路中，用于根据所述工作状态调整所述手制动阀的进气口的导通状态。

可选地，所述检测机构包括：第一检测机构，其中，所述第一检测机构位于所述制动系统的制动总泵上，用于检测所述制动系统的行车制动输入信息，并基于所述行车制动输入信息输出第一制动状态信息。

可选地，所述检测机构包括第二检测机构，其中，所述第二检测机构设置在所述制动系统的管路上，用于检测所述制动系统的行车制动输出信息，并基于所述行车制动输出信息输出第二制动状态信息。

可选地，所述第一检测机构包括：角度传感器，其中，所述角度传感器固定于所述制动总泵上，用于检测所述制动总泵的踏板的角度信息，并基于所述角度信息和角度阈值生成并输出所述第一制动状态信息。

可选地，所述第二检测机构包括：第一压力开关，其中，所述第一压力开关设置在继动阀的出气口的管路上，用于获取后桥制动气室的第一压力信息，其中，所述第二制动状态信息包括所述第一压力信息。

可选地，所述第二检测机构还包括：第二压力开关，其中，所述第二压力开关设置在快放阀的出气口的管路上，用于获取前桥制动气室的第二压力信息，其中，所述第二制动状态信息包括所述第二压力信息。

可选地，所述控制机构包括：接收模块、运算模块、输出模块，其中，所述接收模块用于接收所述制动状态信息，所述运算模块用于根据所述制动状态信息生成第一控制信息或第二控制信息，其中，所述第一控制信息用于指示所述手制动阀的进气口为连通状态，所述第二控制信息用于指示所述手制动阀的进气口为断开状态，所述输出模块用于将所述第一控制信息或所述第二控制信息发送给所述执行机构。