[实用新型]一种汽车支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车支架，它包括：主支架，翼板，前端板，前端支撑板，其为横截面大致呈U形的杆状，其包括前支撑段，中支撑段，后支撑段，连接于所述前支撑段和所述中支撑段之间的前过渡段，以及连接于所述中支撑段和所述后支撑段之间的后过渡段，本实用新型利用前支撑段、中支撑段和后支撑段之间平滑的过渡保证了主支架的整体强度，不仅简化了支架的结构，且提高了前支撑段、中支撑段和后支撑段之间的连接强度，使的生成更为方便，结构更为合理。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车支架。

背景技术

现有的汽车支撑架结构由多段支撑单元拼接而成，拼接处强度低，而部分支撑单元的过渡处的过渡段形成的弧形角度过小，同样会导致支撑架结构的整体支撑强度降低，因此如何整体提高汽车支架的支撑强度是目前急需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑且支撑强度大的汽车支架。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车支架，它包括：

主支架，其为横截面大致呈U形的杆状，其包括前支撑段，中支撑段，后支撑段，连接于所述前支撑段和所述中支撑段之间的前过渡段，以及连接于所述中支撑段和所述后支撑段之间的后过渡段，所述前支撑段位于所述后支撑段的前方，所述主支架的长度方向也为前支撑段，中支撑段，后支撑段，前过渡段和后过渡段的长度方向，所述主支架平行的两侧板的高度方向为前支撑段，中支撑段，后支撑段，前过渡段和后过渡段的高度方向，所述主支架垂直于的两侧板的底板的宽度方向为前支撑段，中支撑段，后支撑段，前过渡段和后过渡段的宽度方向，所述前支撑段的高度大于后支撑段的高度大于中支撑段的高度，所述前支撑段的宽度大于后支撑段的宽度大于中支撑段的宽度；

翼板，分别连接于两个所述侧板上且沿宽度方向向主支架的外侧延伸；

前端板，其包括分别于所述两侧板相平行且固定连接的前端侧板以及垂直连接于所述前端侧板之间的前端横板；

前端支撑板，其与所述两侧板相平行固定连接且位于所述前端板下方。

优化的，所述中支撑段两侧的翼板的宽度大于前支撑段和后支撑段两侧的翼板的宽度。

优化的，所述翼板上且位于所述中支撑段两侧的位置分别设有附加板。

优化的，所述翼板上设有多个垫块。

优化的，位于所述前支撑段的底板上设有多个安装孔。

优化的，位于所述后支撑段的底板上设有垫块，所述垫块位于所述后支撑段的内侧。

优化的，所述前支撑段，中支撑段，后支撑段，前过渡段和后过渡段一体成型。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型利用前支撑段、中支撑段和后支撑段之间平滑的过渡保证了主支架的整体强度，不仅简化了支架的结构，且提高了前支撑段、中支撑段和后支撑段之间的连接强度，使的生成更为方便，结构更为合理。

附图说明

附图1为本实用新型的立体图；

附图2为本实用新型另一角度的立体图。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1/2所示，汽车支架包括：主支架1、翼板2、前端板3、前端支撑板4、附加板5和垫块6。