[实用新型]一种汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成

说明书

本实用新型涉及鼓式制动蹄技术领域，且公开了一种汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成，包括制动蹄本体，制动蹄本体的侧面设置有制动装置，所述制动蹄本体的正面设置有加强装置，加强装置包括放置槽、加强筋、连接条、螺纹孔、螺栓，连接块、摩擦片、安装孔、螺纹杆。该汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成，通过设置有连接块、螺纹孔、放置槽和螺栓，在使用时，将摩擦片贴合安装在制动蹄本体的侧面，使加强筋与放置槽进行卡接，与制动蹄本体的表面贴合，然后将螺栓安装进螺纹孔中，将能够增加摩擦片与制动蹄本体之间连接的紧密度，使得摩擦片在使用时与制动蹄本体贴合在一起，能够防止摩擦片从制动蹄本体的蹄面上脱落，加强使用时的效果。

技术领域

本实用新型涉及鼓式制动蹄技术领域，具体为一种汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成。

背景技术

在车辆制动过程中，鼓式制动器是提供制动力的重要部件，而制动蹄总成是鼓式制动器中的关键零件，它的质量直接影响制动器的使用寿命，制动蹄是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

现有的鼓式制动蹄与摩擦片之间的连接不牢固，摩擦片容易从制动蹄的蹄面上脱落，并且摩擦片的摩擦效果较差，使得摩擦片的使用寿命较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成，包括制动蹄本体，所述制动蹄本体的侧面设置有制动装置，所述制动蹄本体的正面设置有加强装置。

所述加强装置包括放置槽、加强筋、连接条、螺纹孔、螺栓，连接块、摩擦片、安装孔、螺纹杆，所述放置槽开设于摩擦片的左侧，所述摩擦片固定连接于制动蹄本体的侧面，所述加强筋套接于制动蹄本体的外表面，所述连接条固定连接于加强筋的内壁左侧，所述连接块固定连接于摩擦片靠近制动蹄本体一侧，所述螺纹孔设置有于连接块和制动蹄本体的正面，所述安装孔开设于加强筋的侧面，所述螺纹杆螺纹连接于安装孔的内部，所述螺纹杆的右侧固定连接于连接条的左侧。

优选的，所述制动装置包括轮杠、连接孔、安装杆、复位弹簧和连接座，所述轮杠固定连接于制动蹄本体的侧面，所述连接孔设置于制动蹄本体的正面，所述连接座设置于复位弹簧的侧面。

优选的，所述连接孔的数量为四个，四个所述连接孔分别对称开设于制动蹄本体正面的左右两侧，通过设置有连接孔，能够对复位弹簧进行安装。

优选的，所述螺纹孔的数量为四个，四个所述螺纹孔分别开设于连接块和制动蹄本体的正面，通过设置有螺纹孔和螺栓，能够将连接块与制动蹄本体固定连接在一起，进而使得摩擦片与制动蹄本体能够连接固定在一起，加强摩擦片与制动蹄本体之间的连接关系。

优选的，所述螺栓螺纹连接于螺纹孔的内部，所述螺栓贯穿连接块和制动蹄本体，在制动蹄本体与连接块的正面均设置有孔径大小相等的螺纹孔，当两者正面的螺纹孔位置对应时，螺栓能够螺纹连接进入螺纹孔中，同时，贯穿制动蹄本体和连接块，将两者连接固定。

优选的，所述连接座固定连接于复位弹簧相互靠近的一侧，通过设置有复位弹簧和连接座，配合轮杠，能够达到制动的效果。

优选的，所述安装杆固定连接于安装孔的内部，所述复位弹簧固定连接于安装杆的侧面，通过设置有安装杆和安装孔，能够将复位弹簧安装在两个制动蹄本体之间，使其能够发挥作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：