[实用新型]一种汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成有效
| 申请号： | 202121685680.7 | 申请日： | 2021-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN215567494U | 公开（公告）日： | 2022-01-18 |
| 发明（设计）人： | 陈均站;程洪武;毛思宁;王海防;徐小龙;任炎炎 | 申请（专利权）人： | 浙江杭摩欧亿汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D51/10 | 分类号： | F16D51/10;F16D65/08 |
| 代理公司： | 湖州永立专利代理事务所(普通合伙) 33421 | 代理人： | 田华 |
| 地址： | 313213 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 用高驻车力 后鼓式 制动 总成 | ||
1.一种汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成，包括制动蹄本体(1)，其特征在于：所述制动蹄本体(1)的侧面设置有制动装置(3)，所述制动蹄本体(1)的正面设置有加强装置(4)；
所述加强装置(4)包括放置槽(401)、加强筋(402)、连接条(403)、螺纹孔(404)、螺栓(405)，连接块(406)、摩擦片(407)、安装孔(408)、螺纹杆(409)，所述放置槽(401)开设于摩擦片(407)的左侧，所述摩擦片(407)固定连接于制动蹄本体(1)的侧面，所述加强筋(402)套接于制动蹄本体(1)的外表面，所述连接条(403)固定连接于加强筋(402)的内壁左侧，所述连接块(406)固定连接于摩擦片(407)靠近制动蹄本体(1)一侧，所述螺纹孔(404)设置于连接块(406)和制动蹄本体(1)的正面，所述安装孔(408)开设于加强筋(402)的侧面，所述螺纹杆(409)螺纹连接于安装孔(408)的内部，所述螺纹杆(409)的右侧固定连接于连接条(403)的左侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成，其特征在于：所述制动装置(3)包括轮杠(301)、连接孔(302)、安装杆(303)、复位弹簧(304)和连接座(305)，所述轮杠(301)固定连接于制动蹄本体(1)的侧面，所述连接孔(302)设置于制动蹄本体(1)的正面，所述连接座(305)设置于复位弹簧(304)的侧面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成，其特征在于：所述连接孔(302)的数量为四个，四个所述连接孔(302)分别对称开设于制动蹄本体(1)正面的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成，其特征在于：所述螺纹孔(404)的数量为四个，四个所述螺纹孔(404)分别开设于连接块(406)和制动蹄本体(1)的正面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成，其特征在于：所述螺栓(405)螺纹连接于螺纹孔(404)的内部，所述螺栓(405)贯穿连接块(406)和制动蹄本体(1)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成，其特征在于：所述连接座(305)固定连接于复位弹簧(304)相互靠近的一侧。
7.根据权利要求2所述的一种汽车用高驻车力的后鼓式制动蹄总成，其特征在于：所述安装杆(303)固定连接于连接孔(302)的内部，所述复位弹簧(304)固定连接于安装杆(303)的侧面。
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