[实用新型]一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具，属于橡胶硫化设备领域。本实用新型的硫化成型模具，其下模上设置有与外部连通的空气通道；中空结构的内模芯一端活动连接有浮动模芯，另一端与空气通道连通；中模上开设有容纳腔，容纳腔内可滑动地设置有两个位于内模芯两侧的滑动模；上模朝向中模的一面设置有与两个滑动模驱动配合的两个导杆；下模、中模和上模在开模时，两个导杆可以分别驱使两个滑动模背向内模芯移动，以使橡胶波纹膈膜与内模芯脱离；之后可以通过空气通道向气流腔内鼓入正压气流，以使橡胶波纹膈膜脱离内模芯和浮动模芯，从而达到快速脱模的目的，提高了橡胶波纹膈膜的脱模效率和产品良率。

技术领域

本实用新型涉及硫化成型模具技术领域，更具体地说，涉及一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具。

背景技术

橡胶波纹膈膜是汽车泵中的核心部件。为确保安全性，橡胶波纹膈膜的性能要求通常非常严格，例如良好的复位性能、密封性能和机械性能。

参照图1，本实用新型所要加工的橡胶波纹膈膜，具有较为复杂的波纹结构，使得硫化成型后脱模困难，容易产生缺陷。这种具有缺陷的橡胶波纹膈膜一旦装入使用，会使泵产生严重的失效后果。

为方便于橡胶波纹膈膜的脱模，现有技术中常利用气动模件将橡胶波纹膈膜从内模芯上顶起，从而实现脱模。例如，申请号为2017213389746的中国专利文件公开的一种橡胶波纹盖自动脱模装置，该装置包括上模、中模、下模和带有波纹盖的模芯，模芯作为模具的内模体，上模和下模作为模具的外模体，中模设在内模体与外模体之间，上模设有橡胶注入口，中模包括左、右分模，下模上设有配合左、右分模的第一滑块和第二滑块，模芯中部设有一个气动活塞，气动活塞的活塞面与波纹盖结构相对应，模芯内的气动活塞下端设有空气流道口，空气流道口引出模具外部并设有进气阀。

然而，该方案的橡胶波纹膈膜脱模过程比较麻烦，且脱模过程中容易对橡胶波纹膈膜造成拉扯，从而导致橡胶波纹膈膜产生缺陷。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中橡胶波纹膈膜硫化成型后脱模难度大的不足，提供了一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具，旨在简化橡胶波纹膈膜的脱模过程，提高脱模效率。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具，包括下模、中模、上模和压料板，所述上模背向所述中模的一面设置有填料槽，所述压料板设置有与所述填料槽配合的压料部；

所述下模上设置有与外部连通的空气通道，以及中空结构的内模芯；所述内模芯的一端上活动连接有浮动模芯，所述内模芯的另一端与所述空气通道连通，以使所述中空结构形成为气流腔；

所述中模上开设有容纳腔，所述容纳腔内可滑动地设置有两个滑动模；两个所述滑动模位于所述内模芯的两侧；

所述上模朝向所述中模的一面设置有与两个所述滑动模驱动配合的两个导杆；

所述硫化成型模具被配置为：所述下模、中模和上模合模时，两个所述导杆分别驱使两个所述滑动模朝向所述内模芯移动，以在所述下模、内模芯、浮动模芯、上模，以及两个滑动模之间形成橡胶波纹膈膜的成型腔；所述下模、中模和上模开模时，两个所述导杆分别驱使两个所述滑动模背向所述内模芯移动，之后通过所述空气通道向所述气流腔内鼓入正压气流，以使橡胶波纹膈膜脱离所述内模芯和浮动模芯。

进一步地，所述滑动模上倾斜地开设有容纳孔，所述导杆配合着所述容纳孔倾斜设置，且所述导杆的自由端远离所述内模芯设置。

进一步地，沿倾斜方向上，所述导杆的长度长于所述容纳孔的长度。