[实用新型]一种金属铸造车间用货运索道用高耐磨刹车装置

说明书

本实用新型提供了一种金属铸造车间用货运索道用高耐磨刹车装置，包括主体组件、刹车组件、限位组件、第一缓冲组件和第二缓冲组件：所述主体组件包括第一壳体、第一通孔、绳体、第一杆体和轮体；本实用新型通过速度传感器对轮体的转速进行监测，速度传感器将数据传递给数据采集器，经数据处理单元判断后，若速度达到界定值，液压缸的液压杆推动第一板体运动，第一板体推动摩擦块运动，进而实现对轮体的刹车作用，解决了由于索道安装具有临时性和使用周期短的特性，且受安装地点空间限制，使得索道卸料处不具备大型防护设施，物料在运输过程中速度逐渐加快，容易产生飞车现象，导致货物失控，进而引发安全事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及金属铸造车间技术领域，特别涉及一种金属铸造车间用货运索道用高耐磨刹车装置。

背景技术

现有的金属铸造车间用货运索道刹车装置还存在一定的问题：

一、现有的金属铸造车间用货运索道装置由于索道安装具有临时性和使用周期短的特性，且受安装地点空间限制，使得索道卸料处不具备大型防护设施，物料在运输过程中速度逐渐加快，容易产生飞车现象，导致货物失控，进而引发安全事故；

二、现有的金属铸造车间用货运索道装置由于货物在停止后由于惯性仍然存在一部分动能，进而容易使得该装置脱离索道，进而在一定程度上降低了运输效率，为此，提出一种金属铸造车间用货运索道用高耐磨刹车装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种金属铸造车间用货运索道用高耐磨刹车装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种金属铸造车间用货运索道用高耐磨刹车装置，包括主体组件、刹车组件、限位组件、第一缓冲组件和第二缓冲组件：

所述主体组件包括第一壳体、第一通孔、绳体、第一杆体和轮体；

所述第一壳体的前表面和后表面对称开设有两个第一通孔，所述第一通孔的内部贯穿有绳体；

所述第一壳体的内部设有轮体，所述轮体的两侧对称焊接有两个第一杆体，两个所述第一杆体相斥的一端均通过轴承转动连接于所述第一壳体的内侧壁，所述绳体的外侧壁贴合于所述轮体的外侧壁。

在一些实施例中，所述刹车组件包括液压缸、第一板体、摩擦块、数据采集器、数据处理单元和速度传感器；

所述第一壳体的内侧壁对称固定连接有两个液压缸，所述液压缸的液压杆固定连接有第一板体，两个所述第一板体相邻的一侧均焊接有摩擦块；

所述第一壳体的内部底壁固定连接有数据采集器，所述第一壳体的内部底壁固定连接有数据处理单元，所述轮体的一侧固定连接有速度传感器。

在一些实施例中，所述限位组件包括滑槽、滑块和连接杆；

所述第一壳体的内部顶壁对称开设有两个滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的下表面焊接有连接杆，所述连接杆的一端焊接于所述第一板体的上表面。

在一些实施例中，所述第一缓冲组件包括第二壳体、第二通孔、第三壳体、第三板体、环体和阻尼垫；

所述第一壳体的下表面焊接有第二壳体，所述第二壳体的下表面开设有第二通孔，所述第二通孔的内部设有第三壳体，所述第一壳体的内部设有第三板体，所述第三板体的外侧壁焊接有环体，所述环体的外侧壁粘接有阻尼垫，所述阻尼垫的外侧壁贴合于所述第二壳体的内侧壁。

在一些实施例中，所述第二缓冲组件包括限位板、第三通孔、第二杆体、第四板体、吊耳和弹簧；