[实用新型]一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置有效
| 申请号： | 202121658605.1 | 申请日： | 2021-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN214883719U | 公开（公告）日： | 2021-11-26 |
| 发明（设计）人： | 孙红梅;李红立;李晨玉;曹攀;阚世亮 | 申请（专利权）人： | 天津海畅未来科技有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/04 | 分类号： | E02D17/04 |
| 代理公司： | 天津盈佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 12224 | 代理人： | 孙宝芸 |
| 地址： | 301617 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车站 基坑 支撑 坠落 保护装置 | ||
1.一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置，其特征在于：包括延长杆(3)，所述延长杆(3)的一端固定连接有第二螺杆(8)，另一端开设有第一连接槽(6)，所述第二螺杆(8)上旋合连接有第一支撑组件，所述第一连接槽(6)的内部旋合连接有第一螺杆(9)，所述第一螺杆(9)的一端固定连接有第二支撑组件，所述第一支撑组件靠近第二螺杆(8)的一端开设有第二连接槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置，其特征在于：所述第一支撑组件和第二支撑组件上均安装有移动组件，所述移动组件上安装有转动组件，所述转动组件用于抵住基坑。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置，其特征在于：所述第一支撑组件包括第二连接杆(4)，所述第二支撑组件包括第一连接杆(1)，所述第一连接杆(1)和第二连接杆(4)一侧均开设有侧槽(2)。
4.根据权利要求2所述的一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置，其特征在于：所述移动组件包括连接环(13)，所述连接环(13)的一侧旋合连接有调节螺栓(11)，所述调节螺栓(11)两侧均安装有把杆(12)。
5.根据权利要求2所述的一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置，其特征在于：所述转动组件包括侧架(10)，所述侧架(10)的内部转动连接有侧杆(5)，所述侧杆(5)的一端转动连接有连接架(14)，所述连接架(14)的一侧固定连接有支撑板(15)。
6.根据权利要求5所述的一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置，其特征在于：所述支撑板(15)相背于连接架(14)的一侧安装有凸头(16)，所述凸头(16)的一侧形成尖锐凸起。
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