[实用新型]一种外解锁汽车座椅滑轨

说明书

本实用新型涉及一种外解锁汽车座椅滑轨，包括手柄、滑轨一和滑轨二，滑轨一和滑轨二均包括上滑轨和下滑轨以及锁止机构，锁止机构包括卡板支架、卡板、锁止弹簧、固定板、消音衬垫、解锁板和旋转轴；卡板支架安装在上滑轨内部，卡板与卡板支架铰接；锁止弹簧的一端与卡板连接，另一端与上滑轨连接，固定板固定安装在上滑轨外顶部，旋转轴与固定板固定连接，解锁板与旋转轴铰接，解锁板具有一下压部，下压部抵靠住卡板上具有卡板齿的那一端；手柄的两端分别两个锁止机构中的解锁板连接，消音衬垫安装在卡板支架内，其用于将卡板支架与卡板隔开，消音衬垫采用非金属材质制成，不会使卡板与卡板支架发生碰撞，不会产生异响。

技术领域

本实用新型涉及一种滑轨，具体地讲，特别涉及一种外解锁汽车座椅滑轨。

背景技术

目前，同类型的汽车座椅滑轨包括手柄和结构相互对称的滑轨一和滑轨二，手柄连接滑轨一和滑轨二，在滑轨一和滑轨二上分别设置有滑动配合的上滑轨和下滑轨，在下滑轨上开有齿槽，在上、下滑轨之间设置有锁止卡板，在锁止卡板上设置有卡板齿，上、下滑轨锁定时，卡板齿卡进齿槽，通过操作手柄能将锁止卡板一端向下运动，使卡板齿脱离齿槽，此时上、下滑轨解锁，目前锁止卡板是通过一个卡板支架安装在上滑轨上的，具体安装是：卡板支架与上滑轨通过螺栓固定连接，锁止卡板与卡板支架通过一销轴铰接，此种安装方式存在以下缺点：汽车行驶过程中遇到颠簸时，锁止卡板会左右振动，从而与卡板支架发生碰撞产生异响，因此有必要对其进行改进和优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、避免产生异响的外解锁汽车座椅滑轨。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种外解锁汽车座椅滑轨，包括手柄和结构相互对称的滑轨一和滑轨二，所述滑轨一和滑轨二均包括滑动配合的上滑轨和下滑轨以及用于对所述上滑轨和下滑轨进行锁止的锁止机构，所述锁止机构包括卡板支架、卡板、锁止弹簧、固定板、解锁板和旋转轴；所述卡板支架固定安装在上滑轨内部，所述卡板通过一销轴与卡板支架铰接，卡板的一端具有卡板齿，下滑轨内部两侧开设有齿槽；所述锁止弹簧的一端与卡板连接，另一端与上滑轨连接，其用于向卡板提供下压力使卡板绕销轴转动进而使卡板上具有卡板齿的那一端向上抬起后使卡板齿与齿槽啮合；所述固定板固定安装在上滑轨外顶部，所述旋转轴与固定板固定连接，所述解锁板与旋转轴铰接，解锁板具有一下压部，所述下压部依次穿过固定板和上滑轨后抵靠住卡板上具有卡板齿的那一端；所述手柄的两端分别与滑轨一和滑轨二中的两个锁止机构中的解锁板连接，用于驱动解锁板绕旋转轴转动，使下压部下压卡板上具有卡板齿的那一端进而使卡板齿与齿槽脱离；其特征在于：所述锁止机构还包括一个消音衬垫，所述消音衬垫通过销轴安装在卡板支架内，其用于将卡板支架与卡板隔开，使卡板与卡板支架非直接接触。

优选的，所述手柄是通过手柄拉板与解锁板连接的，所述手柄拉板与手柄焊接固定，所述手柄拉板与旋转轴铰接，且同时与解锁板连接；手柄拉板与固定板之间设置有消音扭簧，所述消音扭簧套装在旋转轴上，其一端与固定板连接，另一端与手柄拉板连接。

优选的，所述解锁板的一侧设置有插头，所述手柄拉板上设置有插孔，所述插头插装在插孔中。

优选的，所述消音衬垫呈倒U型，采用非金属材质制成。

优选的，所述上滑轨和下滑轨的配合处设置有保持架。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：在卡板与卡板支架的铰接连接处设置有消音衬垫，消音衬垫采用非金属材质制成，其能将卡板支架与卡板隔开，使卡板与卡板支架非直接接触，从而不会使卡板与卡板支架发生碰撞，不会产生异响，使汽车座椅使用舒适。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。