[实用新型]一种汽车发动机用橡胶水软管和金属钢管连接装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机用橡胶水软管和金属钢管连接装置，包括套筒、钢管和橡胶软管，所述钢管和橡胶软管贯穿套筒的内腔，所述钢管右端处延伸至橡胶软管的内腔，所述钢管外侧边缘靠近右端处套设有套管，所述套管外侧边缘靠近顶部和底部处均固定连接有固定块，两个所述固定块靠近中心处均开设有第一通孔，通过弹簧、固定杆、按压块、限位块、固定弹片、梯形块等机构之间的相互配合，可实现快速固定钢管，方便和橡胶软管连接，并且防止因为震动导致钢管位移，从而引起冷却液泄漏。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机用橡胶水软管和金属钢管连接装置。

背景技术

目前，在发动机工作时，发动机冷却液扮演着举足轻重的作用，直接关乎汽车发动机的正常运转，传统汽车的冷却液大致分为以下两种功用：(1)冷却作用：发动机冷却液经过机械水泵的作用，对冷却液进行加压与搅动，使得冷却液能够通过外围的管路结合内部的流道，快速与准确地流入到发动机需要进行冷却的各个部件，到达最终的冷却效果，让发动机处于最佳的温度工作范围内，使得发动机的动力性与燃油经济性均达到最佳状态，(2)防腐作用：发动机在运转过程中，会产生高温、高热量的有害气体，这对金属材质的发动机而言危害极大，长期受到侵蚀的金属元件在行车安全中会带来巨大的隐患，增加了抗腐溶剂的防冻液可以在流通过程中，对发动机本体元件进行二次保护，使其免受有毒有害物质的侵蚀，保护发动机本体正常运转，冷却液的泄漏对发动机造成的危害是巨大的，常常因为无法正常地为发动机冷却而导致发动机温度过高，烧坏发动机的案例也比比皆是；

现有技术中发动机冷却管路均采用钢管与胶管结合卡箍的夹紧方式，不方便安装，且容易因为震动，减少使用寿命，从而导致钢管和胶管分离冷却液泄漏。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种汽车发动机用橡胶水软管和金属钢管连接装置。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种汽车发动机用橡胶水软管和金属钢管连接装置，包括套筒、钢管和橡胶软管，所述钢管和橡胶软管贯穿套筒的内腔，所述钢管右端处延伸至橡胶软管的内腔，所述钢管外侧边缘靠近右端处套设有套管，所述套管外侧边缘靠近顶部和底部处均固定连接有固定块，两个所述固定块靠近中心处均开设有第一通孔，所述第一通孔内腔均贯穿有连接块，两个所述连接块远离套管的一侧均固定连接有矩形块，两个所述固定块左侧均固定连接有固定弹片，所述套筒外侧边缘靠近顶部和底部处均设有固定机构，所述橡胶软管外侧边缘靠近左端处套设有节管。

优选的，所述固定机构包括外壳，两个所述外壳固定连接在套筒相邻的边缘侧壁上，所述套筒外侧边缘靠近顶部和底部处均开设有第二通孔，两个所述第二通孔均和相邻的外壳内腔贯穿，两个所述固定弹片远离套管的一侧靠近左侧处均固定连接有梯形块，两个所述梯形块均位于相邻的第二通孔内腔，两个所述外壳远离套筒的一侧靠近中心处处均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承内腔均贯穿有固定杆，两个所述固定杆远离套筒的一端均固定连接有按压块，两个所述固定杆靠近套筒的一端处均延伸至相邻的第二通孔内腔，两个所述固定杆外侧边缘靠近中心处均套设有弹簧，两个所述弹簧均位于外壳的内腔，两个所述固定杆外侧边缘远离按压块的一端处均套设有限位块，两个所述远离按压块的一侧均和外壳相邻的侧壁固定连接。

优选的，两个所述固定杆远离按压块的一端均和相邻的梯形块远离固定弹片的一侧贴合设置。

优选的，所述钢管外侧边缘靠近右端处套设有密封圈，所述密封圈位于橡胶软管的内腔，并和橡胶软管内腔侧壁相互贴合设置。

优选的，所述套筒外侧边缘靠近右端处开设有第三通孔，所述第三通孔和套筒内腔贯通，所述套筒外侧边缘靠近右端处固定连接有竖板，所述竖板前侧靠近中心处固定连接有短杆，所述短杆外侧边缘靠近前端处套设有第二轴承，所述第二轴承外侧边缘处套设有活动杆，所述活动杆底端贯穿第三通孔内腔，并固定连接有移动块，所述移动块位于套筒内腔，所述移动块左侧靠近底部处铰接有斜块。