[实用新型]一种发动机输出轴柔性传递装置

说明书

本实用新型提供一种发动机输出轴柔性传递装置，包括第一空心轴、第二空心轴、基准轴和联轴器，第一空心轴和第二空心轴固定连接，基准轴嵌入在第一空心轴和第二空心轴中，联轴器固定连接在基准轴的尾端位置，基准轴上设置有缓冲结构，缓冲结构包括有传动环、底座和对接轴，对接轴固定连接在底座内侧，底座分布在传动环的表面四周，传动环的外端固定连接有尾环。通过尾环使得传动环和基准轴之间活动套接，在基准轴转动的时候，对传动环进行延迟带动，达到使得传动环进行转动的效果，通过突出设置的接触块，在基准轴进行转动的时候，达到向接触头施加压力的效果,通过缓冲杆和对应的第一弹簧达到对外力进行缓冲的效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体的，涉及一种发动机输出轴柔性传递装置。

背景技术

发动机提供的动力通过输出轴输出给连接装置，进而再通过连接装置输出给电机，以带动电机转动。目前，此连接装置常为甩块罩杯方式，而甩块具有较强的刚性，从而导致输出的动力具有较强的刚性，在突然启动发动机时，输出轴和甩块会受到发动机较大的启动速度，而由于惯性，电机和罩杯不会突然启动，这会导致甩块和罩杯相对转动，从而使得甩块和罩杯损坏，这种发动机骤然启动和骤然停止的方式对发动机和电机也会产生一定的影响。

针对上述问题，申请号为202021272232.X的实用新型，提出了一种发动机输出轴柔性传递装置及发动机，所述发动机输出轴柔性传递装置包括：发动机、输出轴、保护组件、柔性传递组件、电机组件和检测组件。本申请提供的一种发动机输出轴柔性传递装置及发动机，采用柔性传递组件传输发动机提供的动力，当发动机突然启动时，此时柔性传递组件由于自身带有一定缓冲性能，从而不会对输出轴施加较大的反作用力，从而降低其折断的几率，同时也可以输出缓和的作用力，以缓慢启动电机。

上述装置在对轴体进行作用的时候，通过其中的带动夹紧环转动，进而带动连接套和固定块转动，而固定块朝向连接环404转动时，会逐渐靠近并最终压缩缓冲弹簧，使得连接环一起转动，并最终将动力传输给电机组件，整体传动结构复杂，在轴体进行转动的时候，不可避免的对轴体的传动造成一定程度的阻碍和降低，实际使用效果不佳。

因此，需要一种新的发动机输出轴柔性传递装置。

实用新型内容

本实用新型旨在解决，现有的装置整体传动结构复杂，在轴体进行转动的时候，不可避免的对轴体的传动造成一定程度的阻碍和降低，实际使用效果不佳，提供一种发动机输出轴柔性传递装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机输出轴柔性传递装置，包括第一空心轴、第二空心轴、基准轴和联轴器，第一空心轴和第二空心轴固定连接，基准轴嵌入在第一空心轴和第二空心轴中，联轴器固定连接在基准轴的尾端位置，基准轴上设置有缓冲结构，缓冲结构包括有传动环、底座和对接轴，对接轴固定连接在底座内侧，底座分布在传动环的表面四周，传动环的外端固定连接有尾环，基准轴的表面固定连接有接触块，传动环的内侧固定连接有限位架，限位架的内侧嵌入设置有缓冲杆，缓冲杆的底端固定连接有接触头，缓冲杆的顶端固定连接有第一弹簧，接触头和缓冲杆之间嵌入设置有第二弹簧。

进一步优选方案：缓冲结构设置两组，同时套接在基准轴的尾端位置，且两组缓冲结构相对设置。

进一步优选方案：尾环设置在的传动环的尾端位置，且尾环和基准轴之间呈活动套接设置，同时尾环向内突出和基准轴套接。

进一步优选方案：接触块设置四组，顺时针均匀分布在基准轴和传动环的之间位置，且接触块整体呈梯形突出设置，顶部呈向一侧倾斜设置。

进一步优选方案：缓冲杆滑动嵌入在限位架内侧，且呈垂直突出设置。

进一步优选方案：第一弹簧同时嵌入在限位架内侧。

进一步优选方案：接触头整体滑动嵌入在缓冲杆的底端，且接触头的底端呈倾斜设置，和接触块的倾斜顶部位置呈平行设置。