[实用新型]一种电动车用的稳定液压减震器有效
申请号: | 202121644283.5 | 申请日: | 2021-07-19 |
公开(公告)号: | CN215567598U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 张文宝 | 申请(专利权)人: | 江苏新世纪机车科技有限公司 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;F16F9/16;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/54;B60G15/06 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 叶晓龙 |
地址: | 214000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 稳定 液压 减震器 | ||
1.一种电动车用的稳定液压减震器,其特征在于:包括减震器底座(1)、调节柄(2)、活塞杆(3)、外螺纹(10)和补偿座(23),所述减震器底座(1)的外壁上安装有外螺纹(10),且所述外螺纹(10)的内壁与减震器底座(1)固定连接,所述外螺纹(10)一侧的减震器底座(1)外部设有上支座(6),所述上支座(6)底端的中心位置处安装有垫块(5),且所述垫块(5)的顶端与上支座(6)固定连接,所述垫块(5)底端的中心位置处安装有活塞杆(3),且所述活塞杆(3)的底端延伸至减震器底座(1)的内部,所述减震器底座(1)的内部设有油压缸(15),且所述油压缸(15)的外壁与减震器底座(1)固定连接,所述油压缸(15)的内部安装有补偿座(23),且所述补偿座(23)的外壁上套装有密封框架(22),所述密封框架(22)的一端与减震器底座(1)固定连接,且密封框架(22)的另一端与补偿座(23)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用的稳定液压减震器,其特征在于:所述补偿座(23)的内部设有压缩阀(21),且压缩阀(21)的外壁与补偿座(23)活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车用的稳定液压减震器,其特征在于:所述压缩阀(21)一侧的补偿座(23)内部设有补偿阀(14),且补偿阀(14)的外壁与补偿座(23)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用的稳定液压减震器,其特征在于:所述活塞杆(3)底端的中心位置处安装有活塞头(17),所述活塞头(17)的底端安装有螺栓扣(20),且活塞头(17)通过螺栓扣(20)与活塞杆(3)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动车用的稳定液压减震器,其特征在于:所述活塞头(17)的外壁上安装有密封圈(19),且密封圈(19)一侧的活塞头(17)内部设有伸张阀(18)。
6.根据权利要求5所述的一种电动车用的稳定液压减震器,其特征在于:所述伸张阀(18)一侧的活塞头(17)内部设有流通阀(16),且流通阀(16)与活塞头(17)活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动车用的稳定液压减震器,其特征在于:所述减震器底座(1)的顶端安装有支撑套(9),所述支撑套(9)上方的垫块(5)底端安装有弹簧(4),且弹簧(4)的顶端与垫块(5)固定连接,所述外螺纹(10)的外壁上套装有调节柄(2),且调节柄(2)的内部设置有内螺纹(11)。
8.根据权利要求1所述的一种电动车用的稳定液压减震器,其特征在于:所述上支座(6)的内部安装有上转接块(7),且上转接块(7)的内部设有上通孔(8)。
9.根据权利要求1所述的一种电动车用的稳定液压减震器,其特征在于:所述减震器底座(1)的内部设置有下转接块(12),且下转接块(12)的内部设置有下通孔(13)。
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