[实用新型]一种散热好的发动机缸盖

说明书

本实用新型公开了一种散热好的发动机缸盖，包括主体，所述主体的两侧均设置有散热结构，所述散热结构包括滑槽，所述滑槽均设置在主体两侧的两端，所述滑槽的内部均安装有滑块，且滑块的一侧安装有固定板，所述固定板内部的顶端设置有卡槽，所述固定板一侧的两端均安装有散热鳍片，所述主体的一侧安装有节温器壳体，所述主体内部的两侧皆均匀设置有进气口。本实用新型设置有防漏油结构，将密封圈的外部均匀涂抹粘胶，再将密封圈卡合到凹槽的内部，可将缸盖垫进行安装，取代了传统的平面式粘合，随之便可增加缸盖垫的密封性，防止因粘胶局部涂抹不足，间隙中产生漏油现象，可有效防止该装置产生漏油现象。

技术领域

本实用新型涉及发动机零件技术领域，具体为一种散热好的发动机缸盖。

背景技术

随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，动力发生装置的使用逐渐普遍，随之发动机的使用也逐渐广泛，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机、外燃机、电动机等，发动机由多个零部件组成，发动机缸盖是发动机的重要组成部分，发动机汽缸盖是用来封闭气缸并构成燃烧室的零部件，但是现有发动机缸盖存在很多问题或缺陷：

传统的发动机缸盖在使用过程中，冷却水使用时间过长温度升高，缸盖自身的散热效果不够好，影响其使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热好的发动机缸盖，以解决上述背景技术中提出的缸盖自身的散热效果不够好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热好的发动机缸盖，包括主体，所述主体的两侧均设置有散热结构，所述散热结构包括滑槽，所述滑槽均设置在主体两侧的两端，所述滑槽的内部均安装有滑块，且滑块的一侧安装有固定板，所述固定板内部的顶端设置有卡槽，所述固定板一侧的两端均安装有散热鳍片，所述主体的一侧安装有节温器壳体，所述主体内部的两侧皆均匀设置有进气口，所述主体的一端设置有防漏油结构，所述主体内部的四个拐角处均设置有防变形结构。

优选的，所述防变形结构包括安装螺丝，所述安装螺丝均安装在主体的四个拐角处，所述安装螺丝内部的底端均设置有预留槽，且预留槽的外部均安装有橡皮圈，且橡皮圈的外部均安装有清理刷。

优选的，所述预留槽的横截面呈圆形设置，所述预留槽均设置在同一水平面上。

优选的，所述滑槽的内部横截面大于滑块的外部横截面，所述滑槽和滑块构成滑动结构。

优选的，所述固定板的大小相等，所述固定板关于主体的中轴线呈对称分布。

优选的，所述防漏油结构包括凹槽，所述凹槽设置在主体的一端，所述凹槽的内部安装有密封圈，且密封圈的一端安装有缸盖垫。

优选的，所述凹槽的外径小于密封圈的内径，所述凹槽和密封圈构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该散热好的发动机缸盖结构合理，具有以下优点：

(1)设置有散热结构，固定板对散热鳍片进行固定，散热鳍片将主体使用过程中产生的热量吸附，随之快速将散热鳍片内部的热量与外界的冷空气进行交换，通过滑槽和滑块的设置，便于将固定板取下，对散热鳍片进行清洗，卡槽可以防止固定板和节温器壳体之间的位置产生冲突，实现了该装置便于在冷却液温度升高时辅助散热；

(2)设置有防变形结构，在使用安装螺丝旋入到主体的四个拐角处进行安装时，清理刷可将主体四个拐角处内部的螺孔进行清理，防止螺孔内有异物未清理干净会导致主体产生变形，当清理刷到达主体的底端时，将清理刷通过橡皮圈从预留槽的内部取下，随之便可进行安装，实现了防止该装置因螺孔的内部有异物产生变形；

(3)设置有防漏油结构，将密封圈的外部均匀涂抹粘胶，再将密封圈卡合到凹槽的内部，可将缸盖垫进行安装，取代了传统的平面式粘合，随之便可增加缸盖垫的密封性，防止因粘胶局部涂抹不足，间隙中产生漏油现象，实现了防止该装置产生漏油现象。