[实用新型]电动三轮车叶子板模具进料水口弹块式脱模机构

说明书

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种电动三轮车叶子板模具进料水口弹块式脱模机构。本实用新型，包括叶子板成型模板，所述的叶子板成型模板内设有叶子板成型凹腔，所述的叶子板成型凹腔内设有流道成型槽，所述的叶子板成型模板内还设有可沿直线往复运动的流道弹块脱模组件。本实用新型通过设置流道弹块脱模组件，在完成注塑后开模后，通过流道弹块脱模组件将所对应的塑件流道进行弹出脱模，大大提高了脱模的效率和精度，避免在脱模时塑件流道部分与叶子板成型模板发生碰撞，提高了塑件流道的完整性。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动三轮车叶子板模具进料水口弹块式脱模机构。

背景技术

电动三轮车的叶子板一般由塑料材料制成，生产制造通过注塑模具来完成，其中叶子板的产品原因，其模具进胶位置定在滑块顶部，流道只能开在型腔，由于滑块是活动部件，无法在型芯做水口拉针，脱模较为麻烦，并且在脱模时塑件流道部位容易与模具发生碰撞，难以保证塑件流道的完整性。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种脱模机构和注塑模具[申请号：202010625583.2]，用于工件的脱模，工件具有内壁以及均凸设于内壁且在第一方向上间隔排布的第一壁和第二壁，脱模机构包括斜顶块、直顶块以及顶升件，斜顶块和直顶块配合用于成型工件的第一壁、内壁以及第二壁；斜顶块与直顶块沿第二方向滑动配合；直顶块上设有沿第一方向延伸的滑道，顶升件与滑道沿第一方向滑动配合；其中，第一方向与第二方向具有夹角；当开模时，斜顶块能够沿第二方向远离内壁，且在斜顶块与第二壁分离后，斜顶块能驱动顶升件沿第一方向靠近第一壁，并使顶升件顶升第一壁，以使工件与直顶块分离。脱模机构简单合理，成本低，且工件脱模便捷可靠。但是该方案不适用于电动三轮车叶子板的脱模，在脱模时塑件流道部位仍然容易与模具发生碰撞，难以保证塑件流道的完整性。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动三轮车叶子板模具进料水口弹块式脱模机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种电动三轮车叶子板模具进料水口弹块式脱模机构，包括叶子板成型模板，所述的叶子板成型模板内设有叶子板成型凹腔，所述的叶子板成型凹腔内设有流道成型槽，所述的叶子板成型模板内还设有可沿直线往复运动的流道弹块脱模组件，所述的流道弹块脱模组件与流道成型槽的位置相对应，所述的叶子板成型凹腔内还设有合模抵接部，所述的合模抵接部与流道弹块脱模组件的位置相对应。

在上述的电动三轮车叶子板模具进料水口弹块式脱模机构中，所述的流道弹块脱模组件包括若干设置于叶子板成型模板内的流道脱模弹块，所述的流道脱模弹块与流道成型槽相紧贴配合，所述的流道脱模弹块与叶子板成型模板相滑动配合。

在上述的电动三轮车叶子板模具进料水口弹块式脱模机构中，所述的流道脱模弹块底部设有弹性连接件，所述的弹性连接件底部与叶子板成型模板相连。

在上述的电动三轮车叶子板模具进料水口弹块式脱模机构中，所述的弹性连接件包括设置于流道脱模弹块底部的连接弹簧，所述的连接弹簧一端与流道脱模弹块相连，另一端与叶子板成型模板相连，所述的叶子板成型模板上设有限位滑杆，所述的限位滑杆与流道脱模弹块相连。

在上述的电动三轮车叶子板模具进料水口弹块式脱模机构中，所述的限位滑杆贯穿通过流道脱模弹块且限位滑杆与流道脱模弹块相滑动配合，所述的限位滑杆顶部设有防脱抵接头，所述的防脱抵接头与流道脱模弹块相抵接配合。

在上述的电动三轮车叶子板模具进料水口弹块式脱模机构中，所述的流道脱模弹块内设有抵接头安置槽，所述的防脱抵接头与抵接头安置槽的位置相对应，所述的防脱抵接头的横截面积大于限位滑杆的横截面积。

在上述的电动三轮车叶子板模具进料水口弹块式脱模机构中，所述的合模抵接部包括设置于叶子板成型凹腔内的中部合模凸起和中部合模凹槽，所述的中部合模凸起和中部合模凹槽的位置相对应。