[实用新型]一种摩托车减震器定位管气压切割装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车减震器定位管气压切割装置，包括底板，所述底板顶部开设有第一放置槽，所述底板顶部开设有切割通槽，所述底板顶部两侧均固定连接有隔板，所述底板底部设有收集框，所述收集框底部设有风机。本实用新型通过将定位管放置在第一放置槽内部，使第二液压杆输出端下移，则压块下移，直至压块底部紧贴定位管顶部，此时第一弹簧压缩，第一弹簧对第二液压杆进行保护，两侧压块对定位管进行固定，方便切割头进行切割，切割产生的碎屑落入收集框内部，隔板防止碎屑飞溅，切割产生的碎屑被吸入到粉尘处理器内被处理，防止碎屑污染环境，本装置对定位管进行固定后切割，降低切割误差，提高切口整齐度。

技术领域

本实用新型涉及减震器定位管加工技术领域，具体涉及一种摩托车减震器定位管气压切割装置。

背景技术

减震器主要用于缓冲因地面对车辆冲击而造成对驾乘者的冲击振动，以改善驾乘人员舒适性的配件，摩托车上一般装配有减震器，摩托车减震器定位管在加工时会用到气压切割装置。

但是，目前的气压切割装置为手持切割，尺寸存在偏差，切口不整齐，影响产品质量。

因此，发明一种摩托车减震器定位管气压切割装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车减震器定位管气压切割装置，以解决目前的气压切割装置为手持切割，尺寸存在偏差，切口不整齐，影响产品质量的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车减震器定位管气压切割装置，包括底板，所述底板顶部开设有第一放置槽，所述底板顶部开设有切割通槽，所述底板顶部两侧均固定连接有隔板，所述底板底部设有收集框，所述收集框底部设有风机，所述风机底部设有粉尘处理器，所述底板顶部两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶部固定连接有顶板，所述顶板底部固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆底部设有切割头，所述切割头与切割通槽位置相对应，所述第一液压杆两侧均设有第二液压杆，所述第二液压杆底部设有支撑板，所述支撑板底部设有压块，所述支撑板与压块之间固定连接有第一弹簧，所述压块一侧开设有第二放置槽。

优选的，所述第一放置槽和第二放置槽截面形状均设置为弧形，所述压块底部设有第一防滑垫，所述第一防滑垫由橡胶材料制成。

优选的，所述底板底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿数量设置为四个。

优选的，所述支撑腿底部设有底座，所述底座顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽底部设有第二凹槽。

优选的，所述第二凹槽内部设有压板，所述压板与底座之间固定连接有第二弹簧。

优选的，所述底座底部设有第二防滑垫，所述第二防滑垫由橡胶材料制成。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过将定位管放置在第一放置槽内部，启动第二液压杆，使第二液压杆输出端下移，则压块下移，直至压块底部紧贴定位管顶部，此时第一弹簧压缩，第一弹簧对第二液压杆进行保护，两侧压块对定位管进行固定，方便切割头进行切割，降低切割误差，切割产生的碎屑落入收集框内部，隔板防止碎屑飞溅，启动风机和粉尘处理器，则切割产生的碎屑被吸入到粉尘处理器内被处理，防止碎屑污染环境，本装置对定位管进行固定后切割，降低切割误差，提高切口整齐度，提高产品质量；

2、通过设有第二弹簧，在使用时，本装置会产生震动，第二弹簧缓冲工作时产生的震动，延长本装置使用寿命，第二防滑垫增大摩擦力，提高底座稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；