[实用新型]一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置

权利要求书

1.一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部设有检测机构，所述检测机构延伸出壳体(1)外部；

所述检测机构包括横板(2)，所述横板(2)设于壳体(1)内部，所述横板(2)底部固定设有多个第一连接块(3)，所述壳体(1)内部设有长板(4)，所述长板(4)贯穿壳体(1)一侧壁，所述长板(4)外部固定设有多个第二连接块(5)，所述第一连接块(3)与第二连接块(5)之间设有斜杆(6)，多个所述斜杆(6)均与壳体(1)通过转轴连接，多个所述斜杆(6)顶部和底部分别与多个第一连接块(3)和多个第二连接块(5)通过活动铰座活动连接；

所述检测机构还包括支撑部件，所述支撑部件包括四个支撑柱(7)，四个所述支撑柱(7)分别固定设于壳体(1)底部四角。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置，其特征在于：所述壳体(1)内腔两侧壁上均开设有竖槽，所述横板(2)两侧分别延伸入两个竖槽内部，所述壳体(1)底部开设有限位槽，多个所述第二连接块(5)底部均固定设有限位块(8)，多个所述限位块(8)均设于限位槽内部，所述长板(4)一侧固定连接有推拉板。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置，其特征在于：所述壳体(1)一侧壁上固定设有套筒(9)，所述套筒(9)内部设有圆杆(10)，所述圆杆(10)与套筒(9)通过螺纹连接，所述圆杆(10)顶部固定设有转动板，所述圆杆(10)底部设有按压板(11)，所述按压板(11)顶部与圆杆(10)通过轴承连接，所述按压板(11)底部与长板(4)顶部相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置，其特征在于：所述横板(2)顶部固定设有两个竖板(12)，两个所述竖板(12)均贯穿壳体(1)顶部，所述壳体(1)顶部还固定设有U形板(13)，所述U形板(13)顶部开设有通槽，所述U形板(13)顶部设有线束端子本体(14)，所述U形板(13)内腔两侧壁上均开设有活动槽，两个所述竖板(12)一侧均固定衔接板，两个所述衔接板一侧均固定设有活动块，两个所述活动块分别固定设于两个活动槽内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置，其特征在于：所述壳体(1)顶部设有底板(15)，所述底板(15)底部两侧分别与两个竖板(12)顶部相接触，所述底板(15)底部固定设有两个限位伸缩杆(16)，两个所述限位伸缩杆(16)底部均与壳体(1)顶部固定连接，所述壳体(1)顶部固定设有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆外部均固定设有弹簧，所述壳体(1)顶部设有缓冲框(17)，多个所述伸缩杆顶部均与缓冲框(17)顶部固定连接，所述缓冲框(17)顶部设有托盘(18)，所述托盘(18)顶部固定设有两个竖杆，两个所述竖杆顶部均与底板(15)底部固定连接，所述托盘(18)顶部设有砝码(29)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置，其特征在于：所述底板(15)顶部固定设有箱体(19)，所述箱体(19)内部设有第一螺纹杆(20)，所述第一螺纹杆(20)一侧固定设有第二螺纹杆(21)，所述第一螺纹杆(20)和第二螺纹杆(21)分别贯穿箱体(19)两侧壁并与箱体(19)通过轴承连接，所述第一螺纹杆(20)和第二螺纹杆(21)外部均设有螺纹块(22)，两个所述螺纹块(22)分别与第一螺纹杆(20)和第二螺纹杆(21)通过螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车用线束端子拉脱力检测装置，其特征在于：所述箱体(19)顶部固定设有辅助板(23)，所述辅助板(23)顶部开设有两个辅助槽，所述辅助板(23)顶部设有两个夹持板(24)，两个所述夹持板(24)底部均固定设有辅助块，两个所述辅助块分别设于两个辅助槽内部，所述箱体(19)顶部开设有移动槽，两个所述螺纹块(22)顶部均固定设有L形板，两个所述L形板分别贯穿两个移动槽，两个所述L形板一侧分别与两个夹持板(24)一侧固定连接。