[实用新型]一种双减震可折叠滑板车有效
| 申请号： | 202121618082.8 | 申请日： | 2021-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN216580845U | 公开（公告）日： | 2022-05-24 |
| 发明（设计）人： | 戚远征 | 申请（专利权）人： | 浙江耐特运动车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00;B62K25/08;B62K25/10 |
| 代理公司： | 合肥初航知识产权代理事务所(普通合伙) 34171 | 代理人： | 谢永 |
| 地址： | 321000 浙江省金华市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减震 可折叠 滑板 | ||
1.一种双减震可折叠滑板车，包括车身本体(1)，其特征在于，所述车身本体(1)的一侧连接安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部固定安装有扶手(3)，所述车身本体(1)的一侧转动安装有前车轮(4)，所述支撑柱(2)和车身本体(1)之间通过衔接板(5)连接安装，所述衔接板(5)的一侧抵接安装有双向减震部件(6)，所述支撑柱(2)的一侧支撑安装有折叠机构(7)；
所述折叠机构(7)包括第一支撑弧板(71)、第二支撑弧板(72)和滑动块，(73)，所述第一支撑弧板(71)和第二支撑弧板(72)两侧的表面开设有半弧形滑槽(75)，所述滑动块，(73)的一侧连接安装有滑动销轴(74)，所述滑动销轴(74)的一侧滑动安装于半弧形滑槽(75)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种双减震可折叠滑板车，其特征在于，所述双向减震部件(6)的一侧和前车轮(4)的一侧连接安装，所述双向减震部件(6)的数量为两组，所述双向减震部件(6)呈对称状连接安装于前车轮(4)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种双减震可折叠滑板车，其特征在于，所述车身本体(1)的一侧连接安装有减震组件(8)，所述减震组件(8)的一侧安装有后挡板(9)，所述后挡板(9)的一侧安装有后车轮(10)，所述后挡板(9)呈弧形状结构通过螺丝连接安装于后车轮(10)的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种双减震可折叠滑板车，其特征在于，所述减震组件(8)包括衔接弧板(81)和固定板(82)，所述衔接弧板(81)呈半弧形环抱状结构固定安装于车身本体(1)的一侧，所述固定板(82)表面的一侧通过十字连接栓连接安装于衔接弧板(81)表面的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种双减震可折叠滑板车，其特征在于，所述固定板(82)的一侧连接安装有连接螺栓(83)，所述连接螺栓(83)的一侧活动安装有压缩弹簧(84)，所述压缩弹簧(84)的一侧连接安装有承接件(85)，所述承接件(85)的一侧固定安装于后车轮(10)的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种双减震可折叠滑板车，其特征在于，所述压缩弹簧(84)的数量为两组，所述压缩弹簧(84)呈对称三角状结构沿固定板(82)的中心线对称安装。
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