[实用新型]一种自适应隧洞顶拱雷达检测车

说明书

本实用新型提供了一种自适应隧洞顶拱雷达检测车，包括汽车；所述汽车上设有雷达主机、控制器、伸缩杆，在伸缩杆上连接有安装架；所述安装架上设有雷达天线和激光测距仪，在安装架的上端面两侧分别安装有万向轮；所述雷达主机通过导线Ⅰ与雷达天线连接，控制器通过导线Ⅱ与激光测距仪连接，控制器通过导线Ⅲ与伸缩杆连接。本实用新型能够弥补现阶段对隧洞顶拱进行雷达检测需要花费大量的人力物力，且工作效率低下的缺点，从而达到经济高效的检测要求。

技术领域

本实用新型涉及一种自适应隧洞顶拱雷达检测车，属于工程物探技术领域。

背景技术

在隧洞衬砌后，常需对顶拱进行地质雷达扫描，以评判衬砌混凝土及围岩质量。现有技术常用人工站在衬砌台车上托举雷达天线，多人推衬砌台车，随着衬砌台车的移动实现顶拱雷达扫描。该方法需要花费大量的人力物力，且工作效率极低，不能满足经济高效的检测要求。因此采用一种自适应隧洞顶拱雷达检测车，以克服现有技术的不足。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自适应隧洞顶拱雷达检测车，该自适应隧洞顶拱雷达检测车能够弥补现阶段对隧洞顶拱进行雷达检测的不足，可以达到经济高效检测的目的。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种自适应隧洞顶拱雷达检测车，包括汽车；所述汽车上设有雷达主机、控制器、伸缩杆，在伸缩杆上连接有安装架；所述安装架上设有雷达天线和激光测距仪，在安装架的上端面两侧分别安装有万向轮；所述雷达主机通过导线Ⅰ与雷达天线连接，控制器通过导线Ⅱ与激光测距仪连接，控制器通过导线Ⅲ与伸缩杆连接。

所述安装架包括木板Ⅰ和木板Ⅱ，木板Ⅱ与伸缩杆连接，木板Ⅰ通过圆杆和弹簧与木板Ⅱ连接；所述圆杆沿木板Ⅰ的中心对称设置，木板Ⅱ上设有多个孔；所述孔与圆杆相匹配。

所述木板Ⅰ上设有用于固定雷达天线的挡板。

所述木板Ⅰ和木板Ⅱ的规格相同。

所述万向轮的高度比雷达天线的厚度大1cm。

所述孔的内径比圆杆的直径大5mm。

激光测距仪设置在木板Ⅱ上，雷达天线设在木板Ⅰ上，万向轮安装在木板Ⅰ上。

所述挡板的高度为雷达天线厚度的0.6～0.9倍。

所述圆杆的长度不小于弹簧在极限拉伸状态下的长度。

所述汽车匀速行驶，速度不大于0.5m/s。

本实用新型的有益效果在于：能够弥补现阶段对隧洞顶拱进行雷达检测需要花费大量的人力物力，且工作效率低下的缺点，从而达到经济高效的检测要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中木板Ⅰ的俯视图；

图3是图1中木板Ⅱ的俯视图；

图中：1-顶拱，2-雷达天线，3-导线Ⅰ，4-雷达主机，5-万向轮，6-木板Ⅰ，61-挡板，7-圆杆，8-木板Ⅱ，81-孔，9-弹簧，10-激光测距仪，11-导线Ⅱ，12-控制器，13-导线Ⅲ，14-伸缩杆，15-汽车。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

实施例1