[实用新型]一种铁路机车专用的烟雾报警装置有效
| 申请号: | 202121597644.5 | 申请日: | 2021-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN215954450U | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
| 发明(设计)人: | 金轶嵩;周晓明;葛成荣 | 申请(专利权)人: | 常州科兴铁路装备有限公司 |
| 主分类号: | G08B17/10 | 分类号: | G08B17/10;H05K5/02 |
| 代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 朱晓凯 |
| 地址: | 213018 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 机车 专用 烟雾 报警装置 | ||
1.一种铁路机车专用的烟雾报警装置,包括电源线(1)和烟雾报警器(2),所述电源线(1)相连接于烟雾报警器(2)电源输入端;其特征在于:还包括定位机构(3),所述定位机构(3)设置于烟雾报警器(2)外侧,所述定位机构(3)包括外壳(31)、缓冲板(32)、弹簧(33)、凹槽(34)、保护架(35)、L型板(36)、圆板(37)、放置槽(38)、传动机构(39)、梯形卡块(310)和孔板(311),所述外壳(31)内侧贴合于烟雾报警器(2)外侧端面,所述缓冲板(32)通过弹簧(33)相连接于凹槽(34)内侧,所述凹槽(34)开设于外壳(31)外侧中下部,所述保护架(35)安装于外壳(31)外侧顶部,且保护架(35)内侧覆盖于L型板(36)外侧右端,所述L型板(36)转动安装于放置槽(38)内侧前部右端,且L型板(36)后端左侧相连接于圆板(37)前端面中部,所述圆板(37)通过传动机构(39)相连接于梯形卡块(310),所述放置槽(38)开设于外壳(31)外侧中上部,所述梯形卡块(310)贯穿于放置槽(38)内侧左端顶部,且梯形卡块(310)活动伸入于烟雾报警器(2)侧表面开设的卡槽内侧,所述孔板(311)锁固于外壳(31)内侧底部。
2.根据权利要求1所述一种铁路机车专用的烟雾报警装置,其特征在于:所述传动机构(39)包括传动板(391)、连接壳(392)、滑动架(393)和复位弹簧(394),所述传动板(391)前端面左右两侧分别与连接壳(392)后端面右端和圆板(37)后端面边沿处转动连接,所述连接壳(392)滑动安装于滑动架(393)内侧,且连接壳(392)内侧贴合于梯形卡块(310)外侧端面,所述滑动架(393)锁合于放置槽(38)内侧左端面顶部,所述弹簧(394)两端分别连接于连接壳(392)内侧右端面和梯形卡块(310)右端面。
3.根据权利要求1所述一种铁路机车专用的烟雾报警装置,其特征在于:所述外壳(31)为T型结构,且外壳(31)顶端面四端开设有透孔。
4.根据权利要求1所述一种铁路机车专用的烟雾报警装置,其特征在于:所述缓冲板(32)、弹簧(33)和凹槽(34)均设置有四个于外壳(31)外侧四端,且缓冲板(32)外侧端面凸出于外壳(31)外表面。
5.根据权利要求1所述一种铁路机车专用的烟雾报警装置,其特征在于:所述保护架(35)为L型结构,且保护架(35)内侧宽度相对应于L型板(36)转动宽度。
6.根据权利要求1所述一种铁路机车专用的烟雾报警装置,其特征在于:所述保护架(35)、L型板(36)、圆板(37)、放置槽(38)、传动机构(39)和梯形卡块(310)均对称设置有两个于外壳(31)内侧左右两端。
7.根据权利要求1所述一种铁路机车专用的烟雾报警装置,其特征在于:所述外壳(31)顶端面中部开设有圆孔,且圆孔的位置大小相对应于电源线(1)。
8.根据权利要求1所述一种铁路机车专用的烟雾报警装置,其特征在于:所述弹簧(33)设置有两个于凹槽(34)内侧,且两个弹簧(33)分别位于凹槽(34)内侧上下两端。
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