[实用新型]一种传送线行李摆正装置有效

专利信息
申请号: 202121597018.6 申请日: 2021-07-14
公开(公告)号: CN215158928U 公开(公告)日: 2021-12-14
发明(设计)人: 王有元;范福川;何牧;彭锦文;周敏;穆晓亮 申请(专利权)人: 盛视科技股份有限公司
主分类号: B65G47/82 分类号: B65G47/82
代理公司: 深圳市正威知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44643 代理人: 柳大江
地址: 518000 广东省深圳市福田区沙头街道天*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 传送 行李 摆正 装置
【权利要求书】:

1.一种传送线行李摆正装置,包括主传送通道(1)以及设置在主传送通道(1)上的分支传送通道(3),其特征在于:所述主传送通道(1)远离分支传送通道(3)一侧的边框上设有摆臂组件(5),所述主传送通道(1)的底部且靠近摆臂组件(5)底部的位置安装有第一伺服电机(7);

所述摆臂组件(5)包括有第一固定板(501)与第二固定板(502),所述第一固定板(501)与第二固定板(502)相对面的两侧分别转动连接有第一转杆(14)和第二转杆(15),所述第一转杆(14)与所述第二转杆(15)之间传动设置有摆臂传送带(12),所述第二固定板(502)的顶部且位于第一转杆(14)顶部的位置安装有第二伺服电机(11),所述第二伺服电机(11)的动力输出轴固定连接在第一转杆(14)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种传送线行李摆正装置,其特征在于:所述主传送通道(1)上设置有主传送带(2),所述主传送带(2)的表面放置有行李箱(6),所述分支传送通道(3)上设置有分支传送带(4)。

3.根据权利要求1所述的一种传送线行李摆正装置,其特征在于:所述第一固定板(501)与第二固定板(502)的相对面且位于第一转杆(14)与第二转杆(15)之间的位置固定有支撑架(16)。

4.根据权利要求1所述的一种传送线行李摆正装置,其特征在于:所述第一固定板(501)的底部且靠近第一伺服电机(7)的一侧固定连接有驱动杆(10),所述驱动杆(10)活动贯穿主传送通道(1)的板体并固定连接有第二齿轮盘(9);

所述第一伺服电机(7)的动力输出轴活动贯穿主传送通道(1)的板体并固定连接有第一齿轮盘(8),所述第一齿轮盘(8)与第二齿轮盘(9)啮合在一起。

5.根据权利要求1所述的一种传送线行李摆正装置,其特征在于:所述主传送通道(1)与分支传送通道(3)的连接处且与第一固定板(501)、第二固定板(502)相对应的位置处均一体成型限位挡块(18),所述限位挡块(18)靠近主传送带(2)一侧的形状结构与第一固定板(501)、第二固定板(502)的形状结构适配。

6.根据权利要求1所述的一种传送线行李摆正装置,其特征在于:所述摆臂传送带(12)的表面等距离固定连接有增摩板(13),所述增摩板(13)的表面一体成型有橡胶齿条(1301)。

7.根据权利要求1所述的一种传送线行李摆正装置,其特征在于:所述主传送通道(1)与分支传送通道(3)连接处的顶部还设置有监测部件(17),所述监测部件(17)包括有安装架(1701),所述安装架(1701)顶部的一侧安装有摄像头(1702),所述安装架(1701)顶部的另一侧安装有标签感应器(1703)。

8.根据权利要求7所述的一种传送线行李摆正装置,其特征在于:所述标签感应器(1703)的信号输出端口电连接第一伺服电机(7)的信号输入端口。

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