[实用新型]基于MEMS芯体的质量传感器的防过载结构有效
申请号: | 202121593682.3 | 申请日: | 2021-07-14 |
公开(公告)号: | CN215064859U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 范茂军;黄富年;曹小军 | 申请(专利权)人: | 深圳市信为科技发展有限公司 |
主分类号: | G01G23/00 | 分类号: | G01G23/00 |
代理公司: | 深圳市深弘广联知识产权代理事务所(普通合伙) 44449 | 代理人: | 易涵冰 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 mems 质量 传感器 过载 结构 | ||
本实用新型提供一种基于MEMS芯体的质量传感器的防过载结构,包括形变部、承载部和MEMS传感器,形变部和承载部扣合形成有密封腔,密封腔用于填充液体;MEMS传感器与密封腔连通并检测液体压力变化;其中,形变部远离承载部的表面部分向外凸出形成受力部,当受力部承载压力,形变部向承载部一侧靠近至抵持时,形变部停止变形;通过密封腔的小腔体大面积式设计,能够充分的提高测量灵敏度,而通过向外突出的受力部来承载重力,以使得形变部的形变是以受力部为中心向四周逐渐扩散的,当形变部与承载部抵持时即可以形成第一级的防过载结构,而围合成密封腔的其它部分是紧密贴合并与受力部相距最远的,能够使得整个结构刚性非常高,并形成第二级的防过载结构。
技术领域
本实用新型涉及称重传感器技术领域,特别是涉及一种基于MEMS芯体的质量传感器的防过载结构。
背景技术
在现有技术中,质量传感器往往使用在汽车地磅称重和工件生产称量工序,由于所称物体的质量往往较大,因此反复称量过程中非常容易出现的疲劳和过载现象;从而影响到了称量的准确度,并且现有技术中,多采用波纹片和储油腔的配合作用来讲质量转换成压力,再由压力引起内部油腔体积变化,从而测量油压变化引起的电信号变化,最后测量出被称物体的重量;但是,此种方式由波纹片作为核心部件,在长期使用后容易发生蠕变和疲劳,导致测量不准;同时并没有设置防过载设施,对于被称物体超过称量极限时,容易超过弹性极限导致整个传感器报废。因此传感器的防过载结构非常重要,而专利号为201921807361.1的文件公开了一种称重传感器及其过载保护机构,通过固定支架、弹性体和防过载框的组合装配形成过载间隙,以达到良好的抗外界冲击能力;但还是存在正常测量过程受力不均匀导致的测量不精准问题,并且防过载结构刚度较低。
实用新型内容
为了解决现有问题,本实用新型采用由形变部、承载部形成的密封油腔作为测量基础,配合压力传感器识别油压变化得到重量数据;其中,在上盖设置有突出于平面的受力点,以形成均匀受力,使得发生形变过程是先由中心向四周均匀扩散,形成高刚度防过载结构。
为实现上述目的,本实用新型提供一种基于MEMS芯体的质量传感器的防过载结构,包括形变部、承载部和MEMS传感器,形变部和承载部扣合形成有密封腔,密封腔用于填充液体;MEMS传感器与密封腔连通并检测液体压力变化;其中,形变部远离承载部的表面部分向外凸出形成受力部,当受力部承载压力,形变部向承载部一侧靠近至抵持时,形变部停止变形。
作为优选,形变部包括形变板、及包裹形变板侧壁的抵接边框;承载部包括与抵接边框紧密结合的承载边框,以及与形变板对应设置的承载板,承载板与形变板间隙设置以形成密封腔;MEMS传感器贯穿抵接边框和/或承载边框与密封腔连通;其中,受力部位于形变板的中心位置。
作为优选,形变板与承载板为轴对称结构,受力部的中心轴与形变板的中心轴同轴。
作为优选,形变板靠近承载板的表面部分向密封腔内突出形成凸台,凸台与承载板的间距小于形变板与承载板的间距。
作为优选,形变板远离承载板的上表面与抵接边框远离承载板的上端面不共面,且形变板和抵持边框形成沉槽结构,受力部位于沉槽的中心位置。
作为优选,形变板的厚度自抵持边框向受力部逐渐减小/增大。
作为优选,承载板的上表面向远离变形板的一侧凹陷,以与变形板形成密封腔。
作为优选,形变板的下表面向远离承载板的一侧凹陷,以与承载板形成密封腔。
作为优选,受力部远离变形板一侧的表面为弧面。
作为优选,形变板、抵持边框和受力部为一体成型结构;承载板和承载边框为一体成型结构。
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