[实用新型]一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置，涉及通信装置技术领域，包括通讯接线盒，所述通讯接线盒的内部固定安装有主板，所述固定架的一侧固定连接有通讯接口，所述通讯接线盒的顶部固定连接有支撑套，所述支撑套的内部设置有夹板，所述夹板的一侧设置有夹持装置，所述夹持装置包括连接杆、压板、螺纹柱和调节旋钮，所述通讯接线盒的内底壁设置有安装座，所述散热板的下表面固定连接有散热片。通过夹持装置的设置，方便调节两个夹板的间距以适应不同直径的铜芯线通讯线，为工作人员的安装工作提供便利，通过安装座和压环的配合设置，方便对散热板进行拆卸，避免维修时散热装置对工作人员的操作造成影响。

技术领域

本实用新型涉及通信装置技术领域，具体为一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置。

背景技术

轨道交通自火车发明以来得到广泛的发展，迄今轨道交通已经涵盖包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车和铁轨机车等。轨道交通车在不行使的情况下停靠在轨道上，为了便于车辆的固定和避免车辆沿轨道溜车，挡车装置成为轨道交通车停靠的止挡装置，通信装置是通信工程中经常使用的工具之一，复杂的通信装置是一种连接多个网络或网段的网络装置。它可以与相邻通信装置进行信息交换、系统配置和系统管理等，挡车装置在使用时，需要通信装置检测其使用状态，防止事故的发生。

在高度调节过程中，插接的通讯线与通讯接口之间会发生多次不同角度的弯曲，容易使通讯线与水晶头分离，为通讯使用带来不便，而且现有的挡车装置的通信装置一般散热装置固定，不能拆卸，在维修时不方便工作人员的操作，因此，现在需要一种能够解决上述问题的新型的用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置，包括通讯接线盒，所述通讯接线盒的内部固定安装有主板，所述通讯接线盒的内顶壁固定连接有固定架，所述固定架的一侧固定连接有通讯接口，所述通讯接口与主板电性连接，所述通讯接线盒的顶部固定连接有支撑套，所述支撑套的内部设置有夹板，所述夹板的一侧设置有夹持装置，所述夹持装置包括连接杆、压板、螺纹柱和调节旋钮，所述通讯接线盒的内底壁设置有安装座，所述安装座的一端贯穿于通讯接线盒的底部，所述通讯接线盒的底部通过压环设置有散热板，所述散热板的下表面固定连接有散热片。

可选的，所述夹板的一侧与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端贯穿于支撑套的外部，所述连接杆的另一端与压板固定连接，所述压板的中部与螺纹柱的外表面螺纹连接，所述螺纹柱贯穿于压板的中部，所述螺纹柱的一端与调节旋钮固定连接。

可选的，所述支撑套的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内部固定连接有限位环，所述螺纹柱的另一端通过限位环与固定槽的内壁相抵触。

可选的，所述通讯接口的数量为两个，两个所述通讯接口以通讯接线盒的中线对称设置，所述支撑套的侧壁固定连接有限位套，所述连接杆贯穿于限位套的内部。

可选的，所述安装座包括安装部、连接部和螺纹部，所述安装部的一侧与连接部的一端固定连接，所述连接部的另一端与螺纹部的一端固定连接，所述安装部通过螺栓与通讯接线盒的内底壁固定连接。

可选的，所述压环包括第一环部和第二环部，所述第二环部的内壁与螺纹部的外表面螺纹连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置，具备以下有益效果：