[实用新型]一种卡丁车座椅安装结构及卡丁车有效
| 申请号: | 202121581148.0 | 申请日: | 2021-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN215155191U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 马一振;章恒毅 | 申请(专利权)人: | 浙江恒振智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B62J1/08 | 分类号: | B62J1/08;B62K19/36;B62K5/01 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 321300 浙江省金华市永康市城西新*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 卡丁车 座椅 安装 结构 | ||
本实用新型涉及机动车辆技术领域,具体而言,涉及一种卡丁车座椅安装结构及卡丁车。所述卡丁车座椅安装结构包括车架、至少两个第一固定件和座椅,车架包括第二支撑管和第三支撑管,第二支撑管和第三支撑管平行设置,至少两个第一固定件分别与第二支撑管和第三支撑管可拆卸连接,座椅适于沿第二支撑管和第三支撑管的长度方向移动,座椅与第一固定件可拆卸连接。本实用新型通过第一固定件可以实现对座椅的固定或者放松,以此可以实现座椅在第二支撑管和第三支撑管长度方向上的位置调节,对于不同身高的人可以调节座椅在第二支撑管和第三支撑管长度方向的不同位置,从而进行相应身高用户的匹配,保障用户体验的舒适性。
技术领域
本实用新型涉及机动车辆技术领域,具体而言,涉及一种卡丁车座椅安装结构及卡丁车。
背景技术
现有卡丁车座椅位置固定,对于不用身高的用户无法进行相应的匹配,从而导致用户体验性较差,身高较高的人可能由于座椅与方向盘之间的间距过小操作不便,而身高较矮的人可能由于座椅离脚踏过远,易产生危险。
实用新型内容
本实用新型解决的问题是座椅无法调节导致的用户舒适度较差。
为解决上述问题,本实用新型提供一种卡丁车座椅安装结构,所述卡丁车座椅安装结构包括车架、至少两个第一固定件和座椅,所述车架包括第二支撑管和第三支撑管,所述第二支撑管和所述第三支撑管平行设置,至少两个所述第一固定件分别与所述第二支撑管和所述第三支撑管可拆卸连接,所述座椅适于沿所述第二支撑管和所述第三支撑管的长度方向移动,所述座椅与所述第一固定件可拆卸连接。
可选地,所述座椅包括基座结构,所述第二支撑管和所述第三支撑管位于所述基座结构和所述第一固定件之间,所述基座结构的底部设置有定位柱,所述定位柱由所述基座结构向所述第一固定件的方向延伸,所述定位柱上开设有螺纹孔,所述第一固定件上开设有通孔,螺栓适于穿过所述通孔与所述螺纹孔螺纹连接。
可选地,所述定位柱的数量为四个,四个所述定位柱呈长方形结构设置,所述长方形结构的两个短边分别与所述第二支撑管和所述第三支撑管平行,所述长方形结构的短边位于所述通孔的正上方。
可选地,所述卡丁车座椅安装结构还包括设置于所述基座结构底部的加强筋结构,所述加强筋结构的数量为两个,所述加强筋结构的相对两端分别与位于所述长方形结构长边的两个定位柱连接,两个所述加强筋结构平行设置。
可选地,所述通孔的数量为三个,三个所述通孔沿平行于所述第二支撑管或所述第三支撑管的长度方向等间距排列。
可选地,所述卡丁车座椅安装结构还包括至少两个支撑板,两个所述支撑板分别与所述第二支撑管和所述第三支撑管连接,所述基座结构靠近所述支撑板的相对两侧开设有至少两个凹槽结构,所述凹槽结构沿着所述第二支撑管和所述第三支撑管的长度方向等间距设置,所述支撑板与所述凹槽结构限位配合。
可选地,所述第一固定件靠近所述支撑板的一侧开设有限位槽结构,所述支撑板部分容置于所述限位槽结构中。
可选地,所述座椅包括第一限位板和第二限位板,所述第一限位板和所述第二限位板分别位于所述第二支撑管和所述第三支撑管之间,所述第一限位板和所述第二限位板的相对两端分别与所述第二支撑管和所述第三支撑管相抵接,所述第一限位板和所述第二限位板分别位于所述座椅底部的相对两端。
可选地,所述卡丁车座椅安装结构还包括第二固定件,所述第二固定件分别与所述第二支撑管和所述第三支撑管连接,所述第二固定件包括限位部,所述第二限位板适于与所述限位部限位配合。
相对于现有技术,本实用新型所述的卡丁车座椅安装结构所具有的有益效果是:
通过第一固定件可以实现对座椅的固定或者放松,以此可以实现座椅在第二支撑管和第三支撑管长度方向上的位置调节,对于不同身高的人可以调节座椅在第二支撑管和第三支撑管长度方向的不同位置,从而进行相应身高用户的匹配,保障用户体验的舒适性。
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