[实用新型]一种铁路桥隧道床施工用挖掘机的挖钭

说明书

本实用新型属于挖掘机技术领域，尤其为一种铁路桥隧道床施工用挖掘机的挖钭，包括挖钭组件、钭齿组件和支撑组件；所述挖钭组件包括主挖钭，所述主挖钭后端固定连接有背板，所述背板前端左右两侧固定连接有侧挖钭，所述主挖钭前端设置有连接板；通过转动中间两个紧固环，从而对两个侧壁进行分别挤压，提高对主挖钭和侧挖钭的支撑效果，在挖钭工作的过程中，轨道穿过主挖钭和侧挖钭之间的凹槽，从而使支撑柱和挤板一起滑动挤压第二弹簧，在挖钭挖取后，通过第二弹簧使支撑柱和挤板恢复原状，提高主挖钭和侧挖钭之间的支撑固定效果，防止侧挖钭晃动的同时降低对背板的挤压力，提高挖钭的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于挖掘机技术领域，具体为一种铁路桥隧道床施工用挖掘机的挖钭。

背景技术

挖钭是挖掘机的重要构成部件，其容量即钭容更是挖掘机最重要的三个参数(操作重量、发动机功率及钭容)之一，原装挖钭的钭容通常是标准钭容，其并不能适应所有的工况，比如对于密度较低的轻质物料，应选用钭容较大的挖钭，以降低功耗和提高工作效率，而对于密度较高的重质物料，则应选用钭容较小的挖钭，以避免挖掘机超负荷来保证其工作稳定性，因此，挖掘机通常需配备多个钭容不同的备用挖钭，以应对工程施工中不同的工况所需。

而在铁路的建设中，需要对铁道内的铺设碎石，从而需要专门的挖钭，而现有的专门针对铁路的挖钭一般都是三个挖钭组装在一起，中间留有轨道的缝隙，三个挖钭只通过一个背板进行固定连接，从而导致在工作时三个挖钭对背板的反作用力过大，从而容易使背板弯曲损坏，从而无法继续工作，而且在工作的过程中侧边的两个挖钭容易晃动，影响工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路桥隧道床施工用挖掘机的挖钭，具备加强挖钭之间的固定效果的优点，解决了挖钭之间固定效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥隧道床施工用挖掘机的挖钭，包括挖钭组件、钭齿组件和支撑组件；

所述挖钭组件包括主挖钭，所述主挖钭后端固定连接有背板，所述背板前端左右两侧固定连接有侧挖钭，所述主挖钭前端设置有连接板；

所述支撑组件包括支撑柱，所述支撑柱与主挖钭和侧挖钭均滑动连接，所述支撑柱左端固定连接有第三限位环，所述支撑柱外侧螺纹连接有紧固环，所述主挖钭和侧挖钭内侧均固定连接有滑柱，所述滑柱外侧滑动连接有滑块，所述滑块一端固定连接有第二弹簧，所述滑块一端固定连接有挤板。

优选的，所述主挖钭和侧挖钭相邻的侧壁内侧开设有滑槽，所述支撑柱贯穿所述主挖钭和侧挖钭相邻的侧壁内侧的滑槽，一个所述支撑柱外侧有三个所述紧固环，两个所述紧固环位于所述主挖钭和侧挖钭相邻的侧壁之间，一个所述紧固环位于所述支撑柱的另一端。

通过采用上述方案，由于支撑柱贯穿主挖钭和侧挖钭相邻的侧壁内侧的滑槽，以及支撑柱外侧的三个紧固环有两个紧固环位于主挖钭和侧挖钭相邻的侧壁之间，另一个紧固环位于支撑柱的另一端，从而可通过转动紧固环，从而对两个侧壁进行分别挤压，提高对主挖钭和侧挖钭的支撑效果。

优选的，两个所述滑柱、滑块和第二弹簧分别位于滑槽两侧的侧壁内侧。

通过采用上述方案，由于两个滑柱、滑块和第二弹簧分别位于滑槽两侧的侧壁内侧，从而可使挤板水平滑动挤压支撑柱。

优选的，所述钭齿组件包括钭齿，所述钭齿左端上下两侧均固定连接有齿座，所述齿座内侧转动连接有第一限位环，所述第一限位环一端固定连接有空心环，所述空心环内侧滑动连接有第二限位环，所述第二限位环顶端固定连接有滑杆，所述第二限位环顶端固定连接有第一弹簧，所述滑杆顶端固定连接有密封盖，所述齿座内侧螺纹连接有螺杆，所述密封盖一端设置有转环，所述螺杆一端设置有齿轮。