[实用新型]一种双向自卸式半挂车

说明书

本实用新型公开了一种双向自卸式半挂车，包括车体和支撑单元；车体上侧沿前后方向设置有车厢，所述车体的上侧前端左右两边分别与两个伸缩液压缸的下端固定连接，所述车体的上侧后端左右两边分别与两个伸缩液压缸的下端活动连接连接，八个伸缩液压缸的上端分别通过一个活动块与车厢的下侧活动连接；支撑单元包含有动力组件、连杆一、销轴、连杆二、活动轴、固定座和支撑板，在动力组件的作用下带动下使两个连杆一相对活动，通过两个连杆一的相对活动带动两个连杆二的相对活动通过连杆一与连杆二之间的相对活动带动支撑板实现上下滑动的作用，通过支撑板与地面的接触实现对半挂车的支撑作用。

技术领域

本实用新型涉及自卸式半挂车技术领域，具体为一种双向自卸式半挂车。

背景技术

半挂车市车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，现在的半挂车的重心偏高，从而在半挂车卸货时，很容易产生翻车等异常情况，并且现在的半挂车在侧面卸货时，通常都是只能向一个侧面倾斜，而不能两个半挂车的两个侧面都倾斜，这样半挂车在卸货时不是很方便；

现有技术中申请号为201620332394.5提出的一种双向自卸式半挂车，包括：车梁、车厢和四个支撑装置，车梁包括两个第一车梁和一个第二车梁，第二车梁连接两个第一车梁，第二车梁的高度小于第一车梁的高度，车厢包括两个第一车厢和一个第二车厢，第二车厢连通两个第一车厢，两个第一车厢分别安放在两个第一车梁上，第二车厢安放在第二车梁上，每一个第一车梁上分别安放两个支撑装置，两个第一车梁上同一侧的支撑装置处于同一直线上，每个支撑装置连接第一车梁和第一车厢；

现有技术中的一种双向自卸式半挂车虽然很好的实现了对半挂车卸货的稳定性，但是其稳定效果不好，可能在造成卸货使造成翻车，为此，我们提出一种双向自卸式半挂车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种双向自卸式半挂车，在动力组件的作用下带动下使两个连杆一相对活动，通过两个连杆一的相对活动带动两个连杆二的相对活动通过连杆一与连杆二之间的相对活动带动支撑板实现上下滑动的作用，通过支撑板与地面的接触实现对半挂车的支撑作用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双向自卸式半挂车，包括车体和支撑单元；

车体：上侧沿前后方向设置有车厢，所述车体的上侧前端左右两边分别与两个伸缩液压缸的下端固定连接，所述车体的上侧后端左右两边分别与两个伸缩液压缸的下端活动连接连接，八个伸缩液压缸的上端分别通过一个活动块与车厢的下侧活动连接；

支撑单元：包含有动力组件、连杆一、销轴、连杆二、活动轴、固定座和支撑板，所述车体的下侧左右两端中部分别设置有一个动力组件，每个动力组件的下端与两个连杆一的上端配合连接，左右两端的连杆一的下端分别通过一个销轴与连杆二的上端活动连接，左右两端的连杆二的下端分别通过一个活动轴与一个固定座之间活动连接，左右两端的固定座的下端分别固定连接一块支撑板。

通过左右两端均匀活动连接的伸缩液压缸使半挂车实现双向卸货的作用，在动力组件的作用下带动下使两个连杆一相对活动，在销轴的活动连接作用下，通过两个连杆一的相对活动带动两个连杆二的相对活动，在活动轴的作用下，通过连杆一与连杆二之间的相对活动带动固定座上下滑动，从而使支撑板实现上下滑动的作用，半挂车在地面上工作时通过支撑板的下端与地面的接触实现对半挂车的支撑作用。

进一步的，所述动力组件包含有固定板、主动轴、主动齿轮、被动轴和被动齿轮，所述车体的下侧左右两端中部分别并列设置有两个固定板，同端的两个固定板的后端内部左右两侧分别与主动轴的左右两端侧面转动连接，所述主动轴的中部固定连接有主动齿轮，同端的两个固定板的前端内部左右两侧分别与被动轴的左右两端侧面转动连接，所述被动轴的中部固定连接有被动齿轮，所述主动齿轮与被动齿轮之间啮合连接，所述主动齿轮与被动齿轮的下端分别与一根连杆一的上端固定连接。