[实用新型]扶手组件以及汽车有效
| 申请号: | 202121568028.7 | 申请日: | 2021-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN215244622U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
| 发明(设计)人: | 付鑫;乔兵;毛光军;郭秋彦 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
| 主分类号: | B60R7/04 | 分类号: | B60R7/04;B60N2/75;A61N1/36 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱颖;臧建明 |
| 地址: | 310052 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 扶手 组件 以及 汽车 | ||
1.一种扶手组件,其特征在于,包括扶手本体、控制按钮以及电流刺激机构;
所述扶手本体包括第一壳体,所述第一壳体包括承托面以及侧面,所述侧面位于所述承托面的下方并与所述承托面紧固连接;
所述电流刺激机构包括电击片以及电脉冲发生装置;
所述电击片设置在所述承托面上并与所述承托面紧固连接;
所述电脉冲发生装置的电流输出端与所述电击片电连接,所述电脉冲发生装置的电流输入端用于与车载电源供电连接;
所述控制按钮内嵌在所述侧面上并与所述电脉冲发生装置电连接;
所述控制按钮用于控制所述电脉冲发生装置的启停。
2.根据权利要求1所述的扶手组件,其特征在于,所述电击片的底面设置有多个向所述电击片内部凹陷的刺激触点。
3.根据权利要求2所述的扶手组件,其特征在于,所述刺激触点的纵截面呈弧形。
4.根据权利要求1-3任一项所述的扶手组件,其特征在于,还包括第二壳体;
所述承托面沿垂直方向向下凹陷形成有第一安装槽;
所述第二壳体设置在所述第一安装槽内并与所述承托面紧固连接;
所述第二壳体内设有用于容纳所述电脉冲发生装置的容纳腔;
所述电击片设置在所述第二壳体的顶面上并与第二壳体紧固连接;
所述电击片的顶面位于所述承托面的上方。
5.根据权利要求4所述的扶手组件,其特征在于,所述扶手本体还包括连接杆;
所述连接杆的第一端与所述侧面紧固连接,所述连接杆的第二端用于与座椅可转动地连接。
6.根据权利要求5所述的扶手组件,其特征在于,还包括电源线;
所述电源线的第一端与所述电脉冲发生装置的电流输入端供电连接;
所述电源线的第二端用于与车载电源供电连接;
所述承托面和所述侧面围成第一腔;
所述连接杆为中空管状结构;
部分所述电源线位于所述第一腔内并与所述第一壳体的内壁紧固连接;
位于所述第一腔外的部分所述电源线布设于所述连接杆内。
7.根据权利要求6所述的扶手组件,其特征在于,所述电源线与所述第一腔的内壁粘接,或者,所述第一腔的内壁延伸设置有支撑钩,所述支撑钩用于支撑所述电源线。
8.根据权利要求6所述的扶手组件,其特征在于,还包括第一电源;
所述第一电源设置在所述容纳腔内并设置在所述电脉冲发生装置的下方;
所述第一电源与所述第二壳体的内壁紧固连接;
所述第一电源的电流输入端与所述电源线的第一端供电连接,所述第一电源的电流输出端与所述电脉冲发生装置供电连接。
9.根据权利要求4所述的扶手组件,其特征在于,还包括控制器;
所述控制器设置在所述容纳腔内并设置在所述电脉冲发生装置的下方;
所述控制器与所述第二壳体的内壁紧固连接;
所述控制器与所述电脉冲发生装置电连接;
所述控制按钮与所述控制器电连接。
10.一种汽车,其特征在于,包括:车载电源以及权利要求1-9任一项所述的扶手组件,所述车载电源的电流输出端与所述扶手组件的电脉冲发生装置供电连接。
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