[实用新型]一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置

说明书

一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，包括第一扭力电机、第一转动壳体、第一缓冲壳体、第一传动壳体、扭力轴、夹持结构、抱箍、第二转动壳体、角度检测器、第二安装底座、第二扭力电机、第二缓冲壳体、第一传动齿轮和第二传动齿轮，夹持结构与扭力轴连接；扭力轴远离夹持结构的一端与抱箍连接；抱箍与第二转动壳体转动连接；第二转动壳体与第二安装底座连接；第二转动壳体侧面与角度检测器连接；第二安装底座与第二扭力电机连接；第二扭力电机与扭力轴传动连接；第二缓冲壳体与第二扭力电机通过第二传动壳体与第二转动壳体连接，本实用新型结构简单操作简便，能够有效的针对不同成都的侧倾进行反向修正，从而保证了桥体的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及防落梁技术领域，尤其涉及一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置。

背景技术

防落梁，是一种用于公路抗震的结构，桥梁结构里面用来抗震，防止梁体坠落或脱开的连接措施，一是限制支承链接部位的支承面的最小宽度；二是相邻梁之间、梁与墩台、梁与桥墩之间的刚体位移约束措施，传统的防落梁装置只是被动的进行缓冲减震，无法针对不同类型震动倾斜做出对应的反馈。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，本实用新型结构简单操作简便，能够有效的针对不同成都的侧倾进行反向修正，从而保证了桥体的稳定性。

(二)技术方案

本实用新型提出了一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，包括第一安装底座、第一扭力电机、第一转动壳体、第一缓冲壳体、第一传动壳体、扭力轴、夹持结构、抱箍、第二转动壳体、角度检测器、第二安装底座、第二扭力电机、第二缓冲壳体、第一传动齿轮、第二传动齿轮、弹簧变扭器、传动齿轮组和第二传动壳体；

夹持结构与扭力轴连接；扭力轴远离夹持结构的一端与抱箍连接；抱箍与第二转动壳体转动连接；第二转动壳体与第二安装底座连接；第二转动壳体侧面与角度检测器连接；第二安装底座与第二扭力电机连接；第二扭力电机与扭力轴传动连接；第二安装底座与第二缓冲壳体连接；第二缓冲壳体内部结构与第一缓冲壳体相同；第二缓冲壳体与第二扭力电机通过第二传动壳体与第二转动壳体连接；

第一扭力电机输出端与第一传动齿轮连接；第一传动齿轮与第二传动齿轮传动连接；第二传动齿轮与夹持结构连接；第一传动齿轮远离第一扭力电机的一端与传动齿轮组连接；传动齿轮组与弹簧变扭器连接；弹簧变扭器底部与第一安装底座连接。

优选的，第一安装底座与第一扭力电机连接；第一扭力电机通过第一传动壳体与第一转动壳体连接；第一转动壳体与第一安装底座连接；第一安装底座与第一缓冲壳体连接；第一缓冲壳体通过第一传动壳体与第一转动壳体连接；第一转动壳体与夹持结构转动连接。

优选的，弹簧变扭器内设有转盘和弹簧，弹簧为平面发条型弹簧，弹簧一端与转盘连接，弹簧另一端与第一安装底座连接。

优选的，扭力轴上设有凹槽，夹持结构上设有凸起，凹槽与突起宽度相同。

优选的，抱箍内壁上设有防滑件，抱箍侧面设有紧固螺丝。

优选的，第二转动壳体侧面上设有转动轴套，转动轴套与抱箍转动连接。

优选的，第一转动壳体侧面上设有转动轴套，转动轴套与夹持结构转动连接。

优选的，第一传动壳体与第一转动壳体连接处设有橡胶密封圈。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：