[实用新型]一种列车司机室导流罩固定结构有效
| 申请号： | 202121566522.X | 申请日： | 2021-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN216128259U | 公开（公告）日： | 2022-03-25 |
| 发明（设计）人： | 孙耀灼;尹丽 | 申请（专利权）人： | 青岛海思威尔环保科技有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/02 | 分类号： | B61D17/02 |
| 代理公司： | 青岛科通知桥知识产权代理事务所(普通合伙) 37273 | 代理人： | 雷丽 |
| 地址： | 266000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 列车 司机 导流 固定 结构 | ||
1.一种列车司机室导流罩固定结构，包括导流罩壳体(1)、两个连接板(2)、安装板(3)，其特征在于，所述导流罩壳体(1)的两端与两个连接板(2)固定连接，所述安装板(3)相对的侧壁均固定连接有水平板(5)，两个所述水平板(5)的下壁与两个连接板(2)的下壁均贯穿设有螺纹钉(4)，两个所述连接板(2)上均设有限位机构，所述限位机构包括固定连接在连接板(2)侧壁的固定板(9)，所述固定板(9)侧壁贯穿设有杆孔(17)，所述螺纹钉(4)的上端侧壁贯穿设有穿孔(14)，所述连接板(2)的侧壁设有限位槽(10)，所述杆孔(17)与穿孔(14)内共同设有限位杆(8)，所述限位杆(8)的一端固定连接有杆帽(13)，所述固定板(9)上设有用于固定杆帽(13)的固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种列车司机室导流罩固定结构，其特征在于，所述固定机构包括对称设置在固定板(9)侧壁的两个滑槽(11)，两个所述滑槽(11)的内壁均滑动连接有滑块(12)，两个所述滑块(12)的侧壁均固定连接有水平的夹板(15)，两个所述夹板(15)相对的侧壁均固定连接有卡块(16)。
3.根据权利要求1所述的一种列车司机室导流罩固定结构，其特征在于，两个所述连接板(2)均位于两个水平板(5)的上方，两个所述连接板(2)与两个水平板(5)之间的侧壁设有缓冲垫(6)。
4.根据权利要求3所述的一种列车司机室导流罩固定结构，其特征在于，所述螺纹钉(4)均从下向上依次贯穿水平板(5)与连接板(2)，所述螺纹钉(4)与水平板(5)之间的侧壁设有橡胶垫(7)。
5.根据权利要求1所述的一种列车司机室导流罩固定结构，其特征在于，两个所述滑块(12)的相背的侧壁均通过弹簧与滑槽(11)的内壁弹性连接，所述限位杆(8)远离杆帽(13)的一端延伸至限位槽(10)内。
6.根据权利要求5所述的一种列车司机室导流罩固定结构，其特征在于，所述杆帽(13)的横截面呈等腰梯形，两个所述卡块(16)的横截面均呈三角形，两个所述连接板(2)均呈N型结构。
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