[实用新型]一种智能化的船舶舵机驱动装置

说明书

本实用新型提供一种智能化的船舶舵机驱动装置，包括箱盖，防护箱，承载座，纵减震弹簧，底座，倒L型限位板，船用变频器，变频电机，测速编码器，减速机，可升降减震座结构，可拉动承载座结构和可移动散热座结构，所述的箱盖扣接在防护箱的上部；所述的承载座的下部和底座的上部之间的四角部位分别螺栓连接有纵减震弹簧；所述的船用变频器，变频电机，测速编码器和减速机从右向左并列设置在防护箱的内部。本实用新型升降板，U型限位座，挡座，减震弹簧和安装座的设置，有利于提高减震效果；倒U型拉杆，散热承载座，通孔，插杆和脚垫的设置，有利于拆卸维修。

技术领域

本实用新型属于船舶舵机设备技术领域，尤其涉及一种智能化的船舶舵机驱动装置。

背景技术

船舶舵机用于保持或者改变船舶航向，电机舵机和液压舵机的发明和应用保证了船舶航行安全，提高航行的可靠性，船舶舵机需要通过驱动装置进行驱动。

但是现有的船舶舵机驱动装置还存在着减震效果较差，不便于拆卸维修和散热效果较差的问题。

因此，发明一种智能化的船舶舵机驱动装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种智能化的船舶舵机驱动装置，提高了减震效果，便于拆卸维修并且提高了散热效果。

其中本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种智能化的船舶舵机驱动装置，包括箱盖，防护箱，承载座，纵减震弹簧，底座，倒L型限位板，船用变频器，变频电机，测速编码器，减速机，可升降减震座结构，可拉动承载座结构和可移动散热座结构，所述的箱盖扣接在防护箱的上部；所述的防护箱设置在承载座的上部；所述的承载座的下部和底座的上部之间的四角部位分别螺栓连接有纵减震弹簧；两个相对设置的所述的倒L型限位板的下部分别螺栓连接在底座的上侧中部的前后两侧，并且承载座设置在两个所述的倒L型限位板的水平段之间的下部；所述的船用变频器，变频电机，测速编码器和减速机从右向左并列设置在防护箱的内部；所述的可升降减震座结构连接防护箱；所述的可拉动承载座结构连接；所述的可移动散热座结构连接箱盖；所述的可升降减震座结构包括升降板，U型限位座，挡座，减震弹簧和安装座，所述的升降板从前向后插接在两个相对设置的所述的U型限位座之间；两个所述的U型限位座的上端分别螺栓连接有挡座；所述的减震弹簧的左端螺栓连接在升降板的右侧，减震弹簧的左端螺栓连接在安装座的左侧。

优选的，多个纵向设置的所述的U型限位座分别螺栓连接在底座的上部四角部位，防护箱螺栓连接在两个所述的安装座之间。

优选的，所述的防护箱设置在两个所述的倒L型限位板的水平段之间。

优选的，所述的可拉动承载座结构包括倒U型拉杆，散热承载座，通孔，插杆和脚垫，所述的倒U型拉杆的下端螺栓连接在散热承载座的上侧中部；所述的散热承载座的内部四角部位分别开设有通孔；多个纵向设置的所述的插杆分别贯穿多个所述的通孔；多个所述的脚垫分别胶接在散热承载座的下部四角部位。

优选的，多个所述的插杆分别螺栓连接在防护箱的内部四角部位。

优选的，多个所述的脚垫与防护箱的下侧内壁接触设置。

优选的，所述的可移动散热座结构包括散热风机，移动挡板，倒 L型固定座和紧固螺栓，所述的散热风机螺栓连接在移动挡板的中部开设的通槽内部；所述的移动挡板横向设置在两个相对设置的所述的倒L型固定座之间，并通过紧固螺栓紧固连接设置。

优选的，两个所述的倒L型固定座分别螺栓连接在箱盖的上部前后两侧。

优选的，所述的散热风机与箱盖的中部开设的通风口正对设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的升降板，U型限位座，挡座，减震弹簧和安装座的设置，有利于提高减震效果。