[实用新型]一种阀体调节组件、调节阀、空气导流泵及机动车发动机

说明书

本实用新型提供一种阀体调节组件，包括阀芯，还包括底座和设置在底座内部且其顶端伸出底座顶面、底端与阀杆顶部啮合的调节器以及设置在底座顶端外壁的调节柄，所述调节柄底部与底座侧壁卡合时能够沿底座外壁转动并通过调节器驱动阀杆沿阀芯移动。本实用新型还提供了一种调节阀以及包括该调节阀的空气导流泵和机动车发动机。本实用新型通过设置调节柄和与调节柄配合的卡接套，调节柄在与卡接套活动卡合时能够沿卡接套外壁转动，并驱动调节器对阀杆行程进行调节，以达到阀芯流量调节的目的；当调节柄与卡接套固连时可实现对阀杆的锁止，因此本实用新型的阀芯流量调节方式可在阀杆行程调节到位后实现对阀杆的精确锁止，可避免传统阀芯流量调节不准确的问题。

技术领域

本实用新型涉及节流阀技术领域，具体涉及一种阀体调节组件、调节阀、空气导流泵及机动车发动机。

背景技术

节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。现有技术存在一种利用阀杆沿阀芯螺旋移动的行程来调节节流空间以达到节流阀流量调节的方案，该种调节方式在对阀杆调节后，需要通过螺母对螺杆进行锁止，由于螺母是设置在阀杆外壁，螺母在对阀杆锁止时，会进一步的带动阀杆转动，从而导致预先调节好的阀杆产生一个附加的移动，从而导致流量调节不准确，同时，由于阀杆与螺母丝牙之间存在间隙，螺母在锁紧后，在外力抖动或是温差变化作用下，会造成螺母松动，导致该类节流阀的流量调节不准确，因此上述节流阀调节方式存在调节精度差的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种阀芯流量调节精度高、调节方便的阀体调节组件及调节阀，以及包括该调节阀的空气导流泵和机动车发动机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种阀体调节组件，包括阀芯，还包括底座和设置在底座内部且其顶端伸出底座顶面、底端与阀杆顶部啮合的调节器以及设置在底座顶端外壁的调节柄，其中，所述调节柄底部与底座侧壁卡合时能够沿底座外壁转动并通过调节器驱动阀杆沿阀芯移动用于调节阀芯流量，且在调节柄顶壁与底座顶面啮合时实现阀杆锁止。

本实用新型还提供了一种调节阀，包括上述的阀体调节组件。

优选的，还包括用于固定阀芯的固定座，所述底座通过固定件固设在固定座一侧端面，所述固定座另一侧端面套设有螺接在阀芯外壁的阀体，所述阀体远离固定座一端螺纹连接有过滤散热器。

本实用新型还提供了一种空气导流泵，包括上述的调节阀。

本实用新型还提供了一种机动车发动机，包括上述的调节阀。

优选的，所述调节阀设置在汽油发动机进气歧管的真空管上或柴油发动机电磁阀的真空管上，用于调节空气进气量。

由以上技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过设置调节柄和与调节柄配合的卡接套，调节柄在与卡接套活动卡合时能够沿卡接套外壁转动，并驱动调节器对阀杆行程进行调节，以达到阀芯流量调节的目的；当调节柄与卡接套固连时可实现对阀杆的锁止，因此本实用新型的阀芯流量调节方式有别于传统的阀杆、螺母配合方式，可在阀杆行程调节到位后实现对阀杆的精确锁止，可避免传统阀芯流量调节不准确的问题。

附图说明

图1为本实用新型调节阀的结构示意图；

图2为本实用新型调节阀包含支架的结构示意图；

图3为支架的结构示意图；

图4为图3另一视角的示意图；

图5为图1的另一视角示意图；

图6为图5的仰视角度示意图；

图7为图1的剖切视图；

图8为图7的正视图；

图9为图7中去除阀体和压力表的示意图；