[实用新型]一种阀体调节组件、调节阀、空气导流泵及机动车发动机

权利要求书

1.一种阀体调节组件，包括阀芯(10)，其特征在于，还包括底座(20)和设置在底座内部且其顶端伸出底座顶面、底端与阀杆(11)顶部啮合的调节器(30)以及设置在底座顶端外壁的调节柄(40)，其中，所述调节柄底部与底座侧壁卡合时能够沿底座外壁转动并通过调节器驱动阀杆沿阀芯移动用于调节阀芯流量，且在调节柄顶壁与底座顶面啮合时实现阀杆锁止。

2.根据权利要求1所述的调节组件，其特征在于，所述调节器(30)包括基部(310)、置于基部一侧的固定柱一(320)、置于固定柱一端面并与阀杆顶端啮合的插合部(330)以及置于基部另一侧的调节柱(340)，其中，所述调节柱受调节柄驱动旋转时能够通过插合部带动阀杆(11)沿阀芯伸缩移动。

3.根据权利要求2所述的调节组件，其特征在于，所述阀杆(11)和固定柱一(320)外壁还套设弹性件(350)，所述弹性件一端套设在阀芯顶端的限位台阶(12)处，另一端通过垫片一(360)与基部底部相抵。

4.根据权利要求3所述的调节组件，其特征在于，所述阀杆(11)顶部轴向开设有啮合槽(13)，所述插合部为固定块，且该固定块能够在驱动阀杆沿阀芯螺旋移动时沿啮合槽轴向位移。

5.根据权利要求2所述的调节组件，其特征在于，所述底座(20)包括基体(210)、固设在基体端面的螺纹套(220)以及固设在螺纹套端面的卡接套(230)，所述卡接套沿远离螺纹套的侧壁依次设有锁止部(240)和活动部(250)，且卡接套顶面沿其开口周向均布有锁止外齿(233)；所述调节柄(40)为一端开口且能够套设在卡接套(230)外壁的帽体，且调节柄开口端周向设有均布的弹性片(410)，且调节柄顶壁中心位置设有与调节柱匹配的调节套(420)，所述调节套周侧均布有与锁止外齿匹配的锁止内齿(421)，所述弹性片能够与锁止部或活动部卡合用于实现阀杆的转动或锁止。

6.根据权利要求5所述的调节组件，其特征在于，所述卡接套沿远离螺纹套的侧壁依次设有周向分布的凸缘(231)和凸起(232)，所述凸缘与凸起之间的卡接套外壁形成活动部(250)，所述凸缘与螺纹套(220)顶面之间的卡接套外壁形成锁止部(240)；所述弹性片内壁设有能够与凸缘和凸起卡合的凸块(411)；

其中，所述调节柱(340)顶端穿过卡接套顶面与调节套卡合，所述调节柄能够在凸块与活动部卡合时沿卡接套外壁转动用于驱动调节柱旋转实现阀杆驱动，并能够在凸块与锁止部卡合时带动锁止外齿与锁止内齿啮合用于实现阀杆锁止。

7.根据权利要求6所述的调节组件，其特征在于，所述调节柱(340)通过垫片二(370)与卡接套顶壁相抵。

8.一种调节阀，包括权利要求1-7任一项所述的阀体调节组件。

9.根据权利要求8所述的调节阀，其特征在于，还包括用于固定阀芯的固定座(50)，所述底座通过固定件固设在固定座一侧端面，所述固定座另一侧端面套设有螺接在阀芯外壁的阀体(60)，所述阀体远离固定座一端螺纹连接有过滤散热器(70)，所述过滤散热器(70)包括螺接在阀体上的螺套(710)、固设在螺套远离阀体一端的筒状过滤网(720)以及设置在过滤网远离螺套一端的散热器(730)，所述散热器底部设有多道散热翅片(731)。

10.根据权利要求8所述的调节阀，其特征在于，还包括套设在底座外壁用于固定阀体的支架(80)。

11.一种空气导流泵，包括权利要求8-10任一项所述的调节阀。

12.一种机动车发动机，包括权利要求8-10任一项所述的调节阀。

13.根据权利要求12所述的机动车发动机，其特征在于，所述调节阀设置在汽油发动机进气歧管的真空管上或柴油发动机电磁阀的真空管上，用于调节空气进气量。