[实用新型]一种新型车载智能新风系统有效
| 申请号: | 202121554398.5 | 申请日: | 2021-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN215041951U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 李欣悦;李曼 | 申请(专利权)人: | 李曼 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/34;B60H3/00;B60H3/06;A61L9/015;A61L9/22 |
| 代理公司: | 北京保识知识产权代理事务所(普通合伙) 11874 | 代理人: | 汪浩 |
| 地址: | 223805 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 车载 智能 新风 系统 | ||
1.一种新型车载智能新风系统,包括车外空气质量传感器(19)、车内空气质量传感器(26)、主控模块(25)、通讯模块(20)、人机交互模块(21)、车内活体检测传感器(24)、CAN总线(22)、手机移动端(23)和进风口空气过滤净化模块(27),
其特征在于:
所述通讯模块(20)包括4G通讯模块和蓝牙模块,所述4G通讯模块和蓝牙模块均与主控模块(25)相互连接;所述手机移动端(23)通过通讯模块(20)连接主控模块(25);
所述人机交互模块(21)包括按键模块、显示模块和声音报警模块,人机交互模块(21)与所述主控模块(25)相互连接;
所述进风口空气过滤净化模块(27)包括滤芯电子标贴读取模块和臭氧/负离子发生模块,所述滤芯电子标贴读取模块与主控模块(25)输入端相连,主控模块(25)输出端与臭氧/负离子发生模块相连;
车外空气质量传感器(19)、车内空气质量传感器(26)、车内活体检测传感器(24)与所述主控模块(25)输入端相连。
2.根据权利要求1所述的一种新型车载智能新风系统,其特征在于:还包括有车身功能模块(28),所述车身功能模块(28)包括有发动机ECU模块和车身BCM模块,所述主控模块(25)通过CAN总线(22)与车身功能模块(28)连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型车载智能新风系统,其特征在于:所述进风口空气过滤净化模块(27)还包括有风道消毒装置(100),所述风道消毒装置(100)包括有固定机构(1),所述固定机构(1)一侧固定连接有消毒仓机构(2),固定机构(1)还包括有固定筒(8),所述固定筒(8)呈圆筒状且连接有第一联动杆(4)和第二联动杆(5),所述第一联动杆(4)和所述第二联动杆(5)均包括有两个平行的螺纹杆,第一联动杆(4)和第二联动杆(5)相远离的一端均贯穿固定筒(8)且固定连接有固定筒(8)外侧的四个扇块(3),第一联动杆(4)、第二联动杆(5)位于固定筒(8)的内部的一端相互垂直设置,同时第一联动杆(4)与第二联动杆(5)垂直的位置啮合有传动齿轮(17),所述传动齿轮(17)的一端固定连接有控制钮(6)的底部,所述控制钮(6)顶部套接有Z板(7)。
4.根据权利要求3所述的一种新型车载智能新风系统,其特征在于:所述Z板(7)两端一侧均固定连接有固定杆(16)的一端,两组固定杆(16)的另一端固定连接有固定环(18),两组所述固定环(18)分别螺纹连接一组第一联动杆(4)和一组第二联动杆(5)。
5.根据权利要求3所述的一种新型车载智能新风系统,其特征在于:所述消毒仓机构(2)包括有空气筒(9),所述空气筒(9)一侧设置有第三安置仓(12)且第三安置仓(12)部分位于空气筒(9)中,第三安置仓(12)相对的另一侧,空气筒(9)上设置有第一安置仓(10)和第二安置仓(11),所述第二安置仓(11)和所述第一安置仓(10)部分位于空气筒(9)中。
6.根据权利要求5所述的一种新型车载智能新风系统,其特征在于:所述空气筒(9)内部设置有第一空气道(13),所述第一空气道(13)呈弯曲状,第一空气道(13)的每一处波峰或者波谷位置处设置有第二空气道(14),所述第二空气道(14)呈钩状,且短钩端始终保持从左至右的方向。
7.根据权利要求5所述的一种新型车载智能新风系统,其特征在于:所述第一安置仓(10)、第二安置仓(11)和第三安置仓(12)位于空气筒(9)的底部均设置有物质入口(15),顶部均转动连接钢板一端,另一端通过螺栓进行固定。
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