[实用新型]一种电动三轮车

说明书

本申请公开了一种电动三轮车，包括三轮车主体以及驱动组件，驱动组件能够驱动三轮车主体运动；驱动组件包括电机以及安装箱，安装箱包括箱体和竖向减震组件，竖向减震组件包括固定杆和固定板，固定杆设置于箱体的内部四角，固定板的四角分别套设于固定杆，固定杆上还套设有第一弹性件和第二弹性件，第一弹性件一端抵接箱体的上部，另一端抵接固定板的上端面，第二弹性件一端抵接箱体的下部，另一端抵接固定板的下端面；固定板设置有水平减震组件，电机通过水平减震组件固定于固定板的上端面。第一弹性件、第二弹性件、固定杆与固定板可对电机进行竖向减震，固定板上的水平减震组件可对电机进行水平方向的减震，使电机的使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，尤其涉及一种电动三轮车。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力、电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，是人们日常生活中一种重要的交通工具，被广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。

电动三轮车的电机作为驱动部件，其重要性不言而喻，其使用寿命与电动三轮车的使用寿命息息相关。由于电动三轮车的整体结构较为简单，电机的安装缺少保护结构，电机长期暴露在外部环境中，易受到不同程度的损坏；在电动三轮车经过较为颠簸的路段时，也会受到较大的震动，不仅会产生噪音，对电机的内部结构也会带来不利影响；电机长期工作后散热不及时也会缩短其使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种电动三轮车，该电动三轮车通过安装箱，将电机设置于安装箱内，避免了电机直接暴露于外部环境中，在一定程度上对电机起到了保护作用，且在第一弹性件与第二弹性件的作用下，固定板可沿固定杆进行一定距离的上下移动，在电动三轮车经过较为颠簸的路段时，第一弹性件、第二弹性件、固定杆与固定板相互配合可对电机起到竖向减震的效果，且固定板上的水平减震组件可对电机进行水平方向的减震，使电机的使用寿命更长。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种电动三轮车，包括三轮车主体以及驱动组件，所述驱动组件能够驱动所述三轮车主体运动；所述驱动组件包括电机以及安装箱，所述安装箱包括箱体和竖向减震组件，所述竖向减震组件包括固定杆和固定板，所述固定杆设置于所述箱体的内部四角，所述固定板的四角分别套设于所述固定杆，所述固定杆上还套设有第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件一端抵接所述箱体的上部，另一端抵接所述固定板的上端面，所述第二弹性件一端抵接所述箱体的下部，另一端抵接所述固定板的下端面；所述固定板设置有水平减震组件，所述电机通过所述水平减震组件固定于所述固定板的上端面。该电动三轮车通过安装箱，将电机设置于安装箱内，避免了电机直接暴露于外部环境中，在一定程度上对电机起到了保护作用，且在第一弹性件与第二弹性件的作用下，固定板可沿固定杆进行一定距离的上下移动，在电动三轮车经过较为颠簸的路段时，第一弹性件、第二弹性件、固定杆与固定板相互配合可对电机起到竖向减震的效果，且固定板上还设置有水平减震组件，如此可对电机进行两个方向的减震，使电动三轮车的主要动力部件——电机的使用寿命更长。

在一个示例中，所述固定板的上端面固定有底座，所述底座的上端面开设有凹槽，所述凹槽内设置有滑块，所述滑块与所述电机固定连接，4个所述水平减震组件成对地设置于所述滑块的两侧。滑块在4个水平减震组件的作用下可在凹槽内进行一定的移动。

在一个示例中，所述水平减震组件包括减震弹簧和调节件，所述调节件的一端具有止挡部；所述底座水平开设有连通所述凹槽侧壁的通孔，所述调节件可移动地设置于所述通孔，且所述减震弹簧的一端与所述滑块的侧壁相抵接，另一端与所述止挡部相抵接。减震弹簧处于压缩状态，可通过调节调节件从而改变止挡部到滑块侧壁之间的距离，以此改变减震弹簧给予滑块侧壁的力的大小。

在一个示例中，所述凹槽的底面设置有球形槽，所述球形槽内设置有可滚动的滚珠，所述滑块的底面与所述滚珠滚动接触。滑块在凹槽内移动时，滚珠可减少滑块与凹槽底面的摩擦，使滑块的移动更为灵活。