[实用新型]一种往复式车辆减震器用密封装置

说明书

本实用新型提供了一种往复式车辆减震器用密封装置，包括套管，所述套管下端面固定设有底座，所述套管内分别设有气仓和油仓，所述套管上端面设有与所述气仓相互连通的连接孔，所述套管上端可拆卸安装有密封组件，所述密封组件包括密封块，所述密封块设有通孔，所述通孔、所述气仓和所述油仓内活动连接有活动杆，所述活动杆伸入所述气仓和所述油仓内的一端设有活塞，所述活塞将所述气仓和所述油仓分开，此装置通过在套管上端设置可拆卸安装的密封组件，能够方便为油仓内添油，延长此设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型主要涉及减震器的技术领域，具体为一种往复式车辆减震器用密封装置。

背景技术

减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，市面上存在的减震器使用寿命相对较短，因此需要一种技术来解决存在的问题，例如申请号为：201810810980.X的专利，包括围绕活塞杆外周的导向器和安装于导向器上方的油封，导向器的下方设有密封缓冲环，密封缓冲环由第一支撑骨架和与第一支撑骨架一体成型位于第一支撑骨架外侧的第一橡胶体组成，密封缓冲环的外径部位与导向器的装配孔过盈配合形成静密封结构，第一橡胶体的内侧设有至少一道辅密封唇。此装置的使用寿命相对较短，在实际使用中存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种往复式车辆减震器用密封装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种往复式车辆减震器用密封装置，包括套管，所述套管下端面固定设有底座，所述套管内分别设有气仓和油仓，所述套管上端面设有与所述气仓相互连通的连接孔，所述套管上端可拆卸安装有密封组件，所述密封组件包括密封块，所述密封块设有通孔，所述通孔、所述气仓和所述油仓内活动连接有活动杆，所述活动杆伸入所述气仓和所述油仓内的一端设有活塞，所述活塞将所述气仓和所述油仓分开，此装置通过在套管上端设置可拆卸安装的密封组件，能够方便为油仓内添油，延长此设备的使用寿命。

进一步的，所述密封块分别设有贯穿孔和调节孔，所述调节孔内分别设有第一弹簧和调节齿，所述第一弹簧的两端分别与所述调节孔和所述调节齿固定连接，所述调节齿外壁设有向内凹进的限位孔，此设计能够将密封块安装在套管内。

进一步的，所述贯穿孔设有限位槽，所述贯穿孔内活动连接有插杆，所述插杆外壁设有限位盘，所述限位盘与所述限位槽之间固定设有第二弹簧，所述插杆与所述限位孔活动连接，此设计能够提升密封块安装的紧密性。

进一步的，所述活动杆外壁设有圆盘，所述圆盘与所述底座之间固定设有第三弹簧，此设计能够减震。

进一步的，所述活塞与所述密封块之间固定设有第四弹簧，此设计能够减少冲击力。

进一步的，所述活塞与所述气仓和所述油仓的截面为圆形，且所述活塞的外径小于所述气仓和所述油仓的内径，此设计便于活动杆滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

该实用新型通过在套管内设置可拆卸安装的密封组件，能够达到在提升气仓和油仓内的紧密性的情况下，还能方便的将密封块拆卸下来添加润滑油，延长使用设备的使用寿命；进一步的，通过在圆盘与底座之间固定设置第三弹簧，在活塞与密封块之间设置第四弹簧，能够达到减少震动的目的。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的套管截面图；

图3为本实用新型的A的放大图。