[实用新型]变断面衬砌台车

说明书

一种变断面衬砌台车，包括门架、行走机构、模板总成、控制系统，门架包括对合连接的第一门架和第二门架，第一门架包括第一纵梁、第一侧横梁、第一端横梁，第一侧横梁、第一端横梁水平设置并垂直固接，第一纵梁竖直设置，第一纵梁的顶部与第一侧横梁和/或第一端横梁固接；第二门架包括第二纵梁、第二侧横梁、第二端横梁，第二侧横梁、第二端横梁水平设置并垂直固接，第二纵梁竖直设置，第二纵梁的顶部与第二侧横梁和/或第二端横梁固接；第一端横梁上设有设有齿轮和驱动电机，第二端横梁搭接于第一端横梁内，在第二端横梁上设有直齿条，直齿条与齿轮啮合；当需要调节断面时，通过控制系统控制齿轮转动而驱动第二门架相对第一门架移动。

【技术领域】

本实用新型涉及衬砌台车，特别涉及一种变断面衬砌台车。

【背景技术】

在隧道二次衬砌施工中，面对多种加宽、缩小断面的情况下，如何能用一台衬砌台车完成多个断面的衬砌施工，是每个施工单位所希望的。当隧道存在多种断面时，增加了衬砌难度，也对衬砌台车提出了更高的要求：既要能满足施工需求、保证衬砌质量，又要节省成本、减少人力劳动、提高施工效率。传统衬砌台车变断面调节困难、调整时间长、导致隧道施工表面衬砌质量差，大大影响了隧道施工效率。

【实用新型内容】

本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种变断面衬砌台车。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种变断面衬砌台车，其包括门架、行走机构、模板总成、控制系统，其特征在于，门架包括对合连接的第一门架和第二门架，所述第一门架包括第一纵梁、第一侧横梁、第一端横梁，所述第一侧横梁、第一端横梁水平设置并垂直固接，所述第一纵梁竖直设置，所述第一纵梁的顶部与所述第一侧横梁和/或第一端横梁固接；所述第二门架包括第二纵梁、第二侧横梁、第二端横梁，所述第二侧横梁、第二端横梁水平设置并垂直固接，所述第二纵梁竖直设置，所述第二纵梁的顶部与所述第二侧横梁和/或第二端横梁固接；所述第一端横梁内设有沿长度方向延伸的滑动空间，在所述滑动空间内设有齿轮，在所述第一端横梁上固定设有驱动电机，所述驱动电机的输出端与所述齿轮连接，所述驱动电机与所述控制系统电连接；所述第二端横梁搭接于所述第一端横梁内，在所述第二端横梁上设有沿其长度方向延伸的直齿条，所述直齿条与所述齿轮啮合；当需要调节断面时，通过所述控制系统控制所述齿轮转动而驱动所述第二门架相对第一门架移动。

进一步地，在所述第一纵梁与所述第一端横梁的底端之间设有固定斜向撑；在所述第二纵梁与所述第一端横梁的端部的底端之间设有液压斜向撑，所述液压斜向撑与所述控制系统连接。

进一步地，在所述第一纵梁、第二纵梁的下端设有第一顶升机构，所述第一顶升机构可使所述门架整体进行升降。

进一步地，所述行走机构包括轨道、驱动装置和第一行走轮，所述轨道间隔铺设于地面上，与所述第一侧横梁、第二侧横梁平行；第一行走轮，设于所述轨道上，并连接于所述第一顶升机构的底端；驱动装置，设于所述第一纵梁、第二纵梁上，并与所述第一行走轮连接，其可驱动所述第一行走轮沿所述轨道行走。

进一步地，在所述第一纵梁、第二纵梁的下端设有第二顶升机构，所述第二顶升机构可使所述门架整体进行升降，所述第二顶升机构与所述第一顶升机构分布于不同的第一纵梁、第二纵梁上。

进一步地，在所述第二顶升机构的底端设有第二行走轮，所述第二行走轮的行走方向与所述第一端横梁的方向一致。

进一步地，所述模板总成包括第一顶模、第二顶模、第一侧模、第二侧模，所述第一侧模的一端与所述第一顶模铰接，所述第一顶模的另一端与所述第二顶模铰接，所述第二顶模的另一端与所述第二侧模铰接，所述第一顶模、第二顶模、第一侧模、第二侧模连接成半圆拱形而对称设于所述门架的外围。